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润滑方式对轴承润滑状态的影响-多普赛主轴油气润滑
发布时间：2014-5-4
对于超高速运行的电主轴，由于油脂粘度太大，而且没有冷却作用，因此，脂润滑已经不能满足主轴轴承的润滑要求了，需要采用油雾润滑、油气润滑和喷油润滑等流体润滑的方式，但由于喷油润滑存在能耗大、密封困难等缺点，一般很少采用。
油雾润滑是一种高速性能好、润滑可靠、润滑油量在一定范围内可调整的润滑方法，压缩空气可以起到清洁和冷却轴承的作用。但是，油雾润滑由于供油量无法精确控制，常常处于润滑油过量状态，所以因润滑油的搅动发热比较严重，另外，所排出的废气中含油量较多，对工件和环境容易造成污染。
油气润滑是一种高速性能好、润滑可靠、润滑效果好、污染小、供油量可调、能够实现微量最佳润滑的润滑方法，压缩空气可起到清洁轴承内部、带走热量的作用。由于可以很精确地调整供油量，因此可以将供油量控制在最佳状态，轴承内部因油的搅动发热大大减少，加之压缩空气的冷却作用，轴承的工作温度较低，很适合超高速电主轴轴承的润滑。
油雾润滑是一种高速性能好、润滑可靠、润滑油量在一定范围内可调整的润滑方法，压缩空气可以起到清洁和冷却轴承的作用。但是，油雾润滑由于供油量无法精确控制，常常处于润滑油过量状态，所以因润滑油的搅动发热比较严重，另外，所排出的废气中含油量较多，对工件和环境容易造成污染。
油气润滑是一种高速性能好、润滑可靠、润滑效果好、污染小、供油量可调、能够实现微量最佳润滑的润滑方法，压缩空气可起到清洁轴承内部、带走热量的作用。由于可以很精确地调整供油量，因此可以将供油量控制在最佳状态，轴承内部因油的搅动发热大大减少，加之压缩空气的冷却作用，轴承的工作温度较低，很适合超高速电主轴轴承的润滑。