目前，国内关于齿轮油泵的研究主要集中在以下几个方面：
　　一．齿轮油泵的噪声控制技术；
　　二．齿轮油泵的变量方法研究；
　　三．齿轮参数及泵体结构的优化设计：
　　四．轮齿表面涂覆技术及其特点；
　　五．径向间隙补偿及齿间油膜的计算机辅助分析：
　　六．困油冲击及卸荷措施（包括困油冲击与齿轮啮合重叠系数的关系以及卸荷是否完全等）；
　　七．降低齿轮油泵流量脉动的方法(包括合理选择齿轮的参数以及采用剖分式齿轮等）；
　　八．轮齿弯曲应力及接触疲劳强度的计算；
　　九．齿轮油泵的寿命及其影响因素；
　　十．齿轮油泵液压为分析及其高压化的途径。
提高齿轮油泵的工作压力是齿轮泵的一个发展方向，而提高工作压力所带来的问题是：
1）轴承寿命大大缩短；
2）泵泄漏加剧，容积效率下降。产生这两个问题的根本原因在于齿轮上作用了不平衡的径向液压力，并且工作压力越高，径向液压力越大。
　　目前，国内外学者针对以上两个问题所进行的研究是：
(1)对齿轮油泵的径向间隙进行补偿；
(2)减小齿轮油泵的径向液压力，如优化齿轮参数、缩小排液口尺寸等；
(3)提高轴承承载能力，如采用复合材料滑动轴承代替滚针轴承等。