机身气动除冰系统主要包括下列部件MFC；压力电门；压力调节关断活门；双分配活门；除冰带；水雾分离气，自动排水口；关断活门；过热温度电门。

1、MFC：该件是控制和监控整个系统以及气动除冰循环。

2、压力电门：监控指示提供气动除冰带的系统压力下降状况。

3、压力调节关断活门：系统有两个压力调节关断活门，分别安装在发动机短仓上，该活门主要由下列元件组成。1）地面测试口2）单向活门3）释压活门4）压力调节活门5）电磁活门。功用：控制来自发动机的引气压力，输出压力为20.31PSI±0.725,当压力超过23±0.05PSI可由释压活门释压.当使用灭火手柄或控制电门时可以隔离系统。付图

一个放气活门，一个电磁活门组成。付图：

5、关断活门：当发动机火警或系统空气导管泄露或断裂可以隔离系统。

同时和压力电门温度电门监控系统工作状况。图：

综和上述除冰故障发生频次较多，1、主要是除冰压力调节关断活门和双向分配活门故障较多导致，（可能的原因是部件修理质量存在不足），建议加强部件修理质量。2、系统发现有油气，油气易导致活门内部气滤堵塞，粘付灰尘，使活门控制腔压力不足，活门开度不够，或卡阻，导致故障，建议起动发动机时，断开AFT AIR BLEED”按钮电门，起动好后再接通。（若发动机内部封严不好，例如3023右发进气道渗漏滑油极易导致除冰系统进入油气，建议加强发动机监控）3、系统存在漏气，导致除冰故障的临界点提前，极易触发故障指示，建议利用飞机停场对系统全面检查。