[据国防网站2013年1月10日报道] 一名造舰工业高层预测，美国联邦预算僵局的延长可能导致海军舰船价格的上涨，并造成美国海军无法按照预定进度和预算采办下一代“福特”级航母和新型水面战舰的计划。

    国会将未来十年自动削减5000亿美元军事支出的最后期限由1月2日延长至3月1日。这一不确定性预计将造成国防部延后授出合同。此外，由于全年预算尚未做出，国防部目前正在依靠一个截止到3月27日的临时经费方案运转，这意味着从法律角度来说，国防部不能批准任何新的武器系统生产计划。

    美国最大的军舰建造企业--亨廷顿•英格尔斯工业公司（HII）总裁兼首席执行官迈克•培特认为，被称为“财政悬崖”的这段时间可能会对第二艘“福特”级核动力航母“肯尼迪”号的建造计划和成本情况产生重大影响。

    海军官员表示他们希望于今年夏天与HII签署合同，在HII公司的纽波特纽斯船厂开始“肯尼迪”号航母（CVN-79）的建造工作。但由于年度拨款尚未决定，而国防部也因为缺乏长期经费方案处于合同混乱阶段，几乎可以肯定合同授出将推迟。

    培特在1月10日举行的一个午餐会上拒绝对“福特”级航母的成本进行预测，但他表示，如果合同授出时间推迟，成本肯定会超出原先的预计。海军原先预测CVN-79航母的成本为114亿美元，海军官员曾指出，如果“福特”级航母的成本超出120亿美元门槛，则该舰在经济上是不可承受性。

    培特表示，舰船建造成本控制的关键之处在于保证施工进度，只有进度得到了保证，船厂及其庞大的供应链才能高效动作。了解情况的人都知道航母的最佳建造周期是3年半到4年，目前的建造计划是5年时间，这已经造成了低效率。如果项目计划进一步拖延，则很难预测其对成本会造成多大影响。

    培特还表示，亨廷顿•英格尔斯工业公司还在等待美国海军就DDG-51“阿里•伯克”级驱逐舰合同作出决定。亨廷顿•英格尔斯工业公司和通用动力电船公司都于去年秋天递交了投标，并且希望能于今天春天确定胜出方。而预算僵局也会对该项目产生影响。如果该项决策被推迟到今年秋天，很多分包商有可能无法坚持参与该项目。这将对新驱逐舰的成本和按期交付造成极大影响。供应链能维持的时间是个挑战。DDG驱逐舰的供应链正日益萎缩和狭窄。

     海军船厂中的大多数不习惯这种财政动荡，因此目前正在制定应急计划，包括可能的裁员和减少招聘。培特称，通常来说，国防工业相对于其他产业来说，较少受经济热度和政府不稳定的影响。预算控制法案则将国防承包商推到了讨论的第一线和中心。