2009年1月，济南被确定为"十城千辆"的首批推广城市之一。"在"十城千辆"工程首批试点城市收官验收之际，济南新能源汽车的推广状况如何？2013年4月，记者走访了济南相关政府部门、新能源客车的用户和新能源客车厂家，寻找答案。

      政府主管部门：大力推广新能源公交

      4月初，记者联系到济南市政府公交主管部门相关负责人，其介绍，山东省济南市作为国家首批"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用试点城市，近两年来，在新能源汽车推广与应用方面作出了不懈努力。2011年6月，济南市人民政府办公厅下发了关于《济南市加快推进新能源汽车示范推广试点工作若干政策的通知》。内容包括：扩大新能源汽车推广应用范围，将新能源汽车纳入政府采购范围，极引导城市出租车推广应用新能源汽车，鼓励新能源汽车产业发展。

      据了解，济南加大力度投入新能源公交车，也是出于多方面的考虑。首先，2009年济南举办了盛大的第十一届全运会，公共交通方面的改善是迎接全运会的重点项目，同时为了响应国家节能减排的号召，济南市不单购置了混合动力公交车，还添置了大量CNG和LNG天然气动力公交车。再次，济南市特殊的地理环境和重工业城市，导致了济南的空气污染比较严重。大力发展公交也有助于环保，所以，在济南推广新能源公交车、鼓励市民绿色出行一时成了大势所趋。

      济南公交：新能源公交车将达500辆

      同时，记者走访济南公交公司了解到，目前济南市已投入使用的新能源公交车500多辆。据介绍，济南公交从2009年全运会开始投入使用100辆油电混合动力公交车，于2010年再次购置100辆混合动力公交车车并于2011年投入运营。2012年底济南公交又一次性从中通客车采购了300台混合动力新能源公交车，并将于今年全面上线，届时新能源公交车将达500多辆，占全部运营公交车的12%左右。

      新能源公交车的造价几乎是普通公交车的两三倍，一辆同样长度、同样型号的普通公交车造价在40万元左右，而一辆新能源公交车的造价是110万元。新能源客车的价格那么高，为什么还要大力推广新能源公交车呢？新能源公交车跟以往普通的公交车有什么区别呢？当记者提出这个疑问后，公交公司相关负责人给记者算了一笔账。

      "别看这种公交车造价高，但是省油又节能，这部分节约下来的钱可不少。"济南公交的相关负责人告诉记者，由于采用电动助力，新能源公交车的发动机比普通公交车发动机要小，功率只有165千瓦，发动机小了，耗油量自然就低了。生产厂家经过测算，新能源公交车可以比普通公交车节省油耗30%。"和同等长度、同等型号的公交车相比，一年一辆车能省9万元油钱。"