一、 博世新一代加速度传感器，使安全气囊系统开发更简单

      SMA6xy标准封装让设计更简单

      瞬断防护大大加强，灵活方向带来更多设计自由

   
      可使用于符合ISO 26262的 ASIL D等级的安全气囊系统

  
      博世最新一代加速度传感器使安全气囊系统的开发更加简单。SMA6xy传感器通用封装（适用于各类应用）的实现让安全气囊系统的放行审批流程更加简单。SMA6xy产品系列中既有专用于安全气囊控制单元的传感器，也有专用于车辆前部、侧面以及后部的传感器。SMA6xy产品系列中的各种传感器都是适用于安全气囊系统（博世）专用集成电路的最佳产品。

      瞬断防护性增强

     用于车辆外围的PSI5传感器有若干型号，加速度测量范围包括120g、240g或480g（指SMA68x与SMA69x）。除常规x与y通道以外，PSI5传感器还具有测量纵轴加速度的a z通道。因此，无论针对何种传感器的安装方向，总有与之匹配的型号，从而赋予安全气囊系统的开发人员更多设计自由。与之前的型号相比，新传感器具有更强的防瞬断功能——在碰撞发生后电源与传感器之间极其短暂断电， 可以允许长达10微秒的断电。

     根据设计，SPI传感器安装于安全气囊控制单元内。SPI传感器可测量高达120g的加速度（SMA66x型）。加速度的分辨率达到12位。通过显示读数超过预设的阈值，Arming脚可帮助开发人员启动气囊算法。

    SMA6xy产品系列中的各类传感器都是紧凑SOIC8n封装，可提供单通道（x、y或z轴）型号或双通道（x-y或y-z轴）型号。专用于关键性安全的气囊系统，所以SMA6xy传感器符合ISO26262的ASIL D安全等级。目前能提供SMA6xy样品。

      二、博世新一代惯量传感器，增强汽车行驶安全的传感器

     SMI7xy传感器将角速度与加速度测量功能集于一身

 应用范围广：既可应用于ESP，也可用于侧翻检测
 可用于最高符合ISO 26262的ASIL D等级的应用
 经过优化，不仅运行可靠，而且非常节省空间

   
     博世推出了新一代惯量传感器。SMI7xy传感器平台专为主、被动安全系统以及其他驾驶辅助系统而设计。新推出的传感器不仅性能稳定而且非常节省空间，这是因为传感器采用体积仅有7x7x1.5 mm3的紧凑BGA封装。

     SMI7xy平台包括4种传感器，共分为两大类。其中，SMI720与SMI740传感器用于基本应用，而SMI700与SMI710传感器用于要求更高的应用。根据传感器的最终应用，此类传感器可符合ISO 26262 的ASIL D等级（SMI720传感器可达到ASIL C等级）。所有传感器都设有一个集成安全控制器；SMI700与SMI710传感器的偏移稳定性高。当通过SPI接口输出数据时，传感器可使用两种应用最广泛的SPI协议。

     特别适合高要求的车辆动态应用

  
     SMI700封装包括一个横摆角速度传感器（z轴）与一个双轴加速度传感器（x与y轴）。传感器最大输出可达35 g。除了SPI接口以外，SMI700传感器还配有一个PSI5接口与一个CAN接口（两个用于汽车电子设备的标准数据输出接口）。这些特点都使得SMI700成为应用于ESP系统以及驻坡、自适应巡航控制、前轮主动转向系统等高要求的汽车动态应用的最佳选择。

     SMI710将横摆角速度传感器（x 轴）与双轴加速度传感器（y与z轴）集于一身。SMI710有一个PSI5接口与一个CAN接口。这意味着SMI710不仅具有侧翻检测的能力，而且还满足侧翻与前倾等高要求的驾驶辅助功能的使用要求。

      侧翻检测与ESP

  
     SMI720传感器专门为侧翻检测而设计。SMI720包含一个横摆角速度传感器（x轴）与一个单轴加速度传感器（z轴）。同时，SMI740具有一个横摆角速度传感器（z轴）与一个双轴加速度传感器（x和y轴）。根据标准ESP规范而设计，SMI740是为基本车辆动态控制而量身打造的传感器。目前已经能提供SMI7xy传感器样品。

     MEMS技术背景介绍

  
     从最初开始，博世就一直站在微机电系统（MEMS）技术前沿。自1995年开始生产以来，公司已生产出超过30亿颗微机电传感器，产量逐年创新高。2013年，博世在德国罗伊特林根的工厂生产了10多亿颗传感器。产品包括测量压力、加速度、湿度、温度、横摆角速度、惯量以及地磁场的各类传感器。此外，产品还包括MEMS麦克风（广泛用于消费类电子与汽车产业）。更多关于博世传感器的详情，请登录www.bosch-sensors.com。