密封件采用全新的设计和弹性体材料，可满足船舶行业日益增长的需求以及VGP 2013的要求。

      斯凯孚（SKF）博隆福斯工业公司在上海中国国际海事会展上推出用于SIMPLEX-COMPACT船尾轴管密封的新一代唇形密封件SC3。得益于新的截面形状，新款密封件可在压力变化较大等极端工况下稳定可靠地运行。 

船的吃水深度越大，密封承受的压力也就越大

      斯凯孚博隆福斯工业公司轴部件总监Mathias Rusch表示：“造船业的要求正变得越来越严格。比如在过去20年里，集装箱船的装载量增加了三倍。吃水深度会随着装载量发生变化，从而对密封件的性能提出了极高要求，吃水深度越大，密封件承受的压力就越大。”

      得益于新的截面形状，SC3密封件能够很好地应对压差。较短的密封唇口，减少了承压面积；而借助自调心环形弹簧，这款密封件能够根据实际压力进行良好的调节。这两大变化减少了作用在密封件上的摩擦力以及由此产生的热量，同时也不会影响密封性能。另外，新款密封件中嵌入了润滑油槽，能够确保密封间隙处拥有大量润滑油，从而产生冷却效果，提高密封的摩擦学性能并延缓其老化——密封件老化速度得以减缓从而延长了船舶的入坞间隔。此外，这项措施同样也减缓了对环境的影响，因为其减少了需要更换的润滑脂量。

满足VGP要求

      根据2013年12月19日生效的船舶综合许可证（VGP）要求，在美国水域航行、长度超过24米的大部分船舶必须在油脂可能排入海水的接口处使用环保润滑剂（EAL）。斯凯孚博隆福斯工业公司已为SC3密封件开发出专用的弹性体材料，能确保大部分符合EAL要求的润滑剂进行无故障运行。而之前的弹性体材料也可用于新型SC3密封件中。

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