由于各领域齿轮生产的意义重大，所以齿轮加工的研究方兴未艾： 从对滚齿刀具涂层的研究，到高速机床的开发和滚齿工艺的优化改进等，其研究工作一直占据着核心地位。 如此下功夫研究的目标只有一个：减低单件生产成本，提高零件加工质量。由于齿轮和齿啮合元件的几何复杂性，其加工的复杂程度可想而知。 
   
      据专家估计，全球每年约生产二十亿个 齿轮 (其中 大部分齿轮通过滚齿工艺加工)， 光用于汽车变速箱的齿轮数量就非常庞大。 齿轮加工的特点是形状复杂，质量要求苛刻，特别是齿啮合元件更是如此。 面对这一挑战，多数用户仍在采用工艺链较长的传统加工方法：即在各自单机上分别完成车削、滚齿和去毛刺加工，所以齿轮加工的全过程时间很长。 埃马克滚齿专家和设计人员则另辟捷径，为齿轮加工提供了快速生产手段。 VSC 400 WF (WF 是德语滚齿的缩写) 和 VLC 250 WF 立式机床将齿轮加工的全部工艺集成在一机内， 能通过一次装夹完成车削、滚齿和去毛刺加工， 生产效益得到了“飞跃”式提高。 
   
车滚加工的优点 
   
      齿轮一般都需要两道车削和一道滚齿加工，我们不妨以齿轮加工为例来说明一下组合加工的优点： 虽然老工艺 (通过三台不同的设备加工) 和新工艺 (通过一台集车削和滚齿工艺在内滚齿中心加工) 相比，其主加工时间 (车削和滚齿时间) 相近，但新工艺的非机加工时间却大低于老工艺。 采用新工艺加工时由于节省了上下料时间，所以生产效益得到了飞跃式提高。 另外采用埃马克车滚组合工艺的生产系统，还能提高加工精度，减少废品率， 减少机床占地面积。

车削和滚齿的应用 
     
      适合于各类齿轮零件的大中批量加工，和传统加工方法相比，加工更快，精度更高。 由于齿轮、齿轮轴、离合系统零件、同步齿轮和其它齿轮类零件的品种繁多，产量大，所以车滚组合工艺的应用极其广泛。