空客与中国合作进一步深化与扩大
2018-1-26 来源：- 作者：-
中国航空新闻网讯：2017年，空中客车公司（以下简称“空客”）向中国用户交付176架新飞机，约占空客同期全球交付量的1/4，其中包括141架单通道的A320系列飞机、32架A330系列飞机和3架由香港航空运营的A350XWB宽体飞机。
自2010年起，空客向中国用户交付新飞机数量已连续8年超过100架。截至2017年12月31日，共有1546架空客飞机由中国内地航空公司运营，约占中国内地100座级以上现役飞机总数的一半。
A320天津总装线运营10年
2018年，是空客A320系列飞机天津总装线成功运营第10个年头，截至2017年12月31日，已交付A320系列飞机352架。
2017年起，A320天津总装线开始承担A320neo系列飞机的总装任务，并正式更名为空客A320系列飞机亚洲总装线，还肩负着向中国以外亚太地区航空公司交付A320系列飞机的任务。
根据2018年1月初法国总统马克龙访华期间空客与中方签署的框架协议，天津A320系列飞机总装线将逐步增产，预计于2019年初达到每月5架、至2020年初实现每月6架的生产目标，届时天津A320总装线的生产能力将提升50%。
A330天津完成和交付中心落成
2017年9月，空中客车在欧洲以外的首个A330宽体机完成和交付中心在天津正式启用，目前已顺利向天津航空和东方航空分别交付了一架飞机。
据介绍，A330客舱比单通道飞机的客舱要复杂得多，其工作量及工作难度都有显著提升，以工艺的复杂程度为例，A330的客舱完成工作几乎是单通道飞机的四倍。
哈飞制造中心稳步增产
哈飞空客复合材料制造中心（以下简称“制造中心”）是目前亚洲最先进的碳纤维复合材料飞机结构件制造中心之一，承担了A350XWB在华5%工作份额中的大部分制造工作。
2017年，制造中心实现月产10架份A350方向舵、升降舵以及月产11架份机腹整流罩的生产目标。同年，其生产的第1300架份复合材料A320方向舵交付使用，并实现了月产48架份的目标。到2018年，制造中心的工业产值将超过1亿美元。
作为世界最新的先进远程宽体飞机，A350XWB与中国有着非常紧密的联系，是中国参与过的技术含量最高、合作范围最广、层次最深的外国飞机项目。
空客直升机在华发展50年
2017年，是空客直升机在华发展50周年，在中国民用直升机市场拥有40%的市场份额，有超过260架空客直升机翱翔于中国蓝天。
随着中国国民经济的不断发展，中国直升机市场日益壮大。2016年底，按年度订单量计算，中国一跃成为空客直升机全球最大的民用直升机市场。
松鼠家族 单发典范
空客H125/H130直升机可谓中国通用航空领域单发直升机的典范。截至2017年底，在华运营小松鼠家族系列直升机数量达130余架，成为中国市场最大的单一直升机机队。2017年3月，若尔通航订购了12架H125直升机用于在西藏地区开展紧急医疗服务、人道主义救援、空中游览以及飞行员培训等任务。
空客直升机在华首条总装线破土动工
2017年5月，随着空客H135直升机总装线的破土动工，空客直升机与中国战略伙伴关系更进一步。该总装线不仅是空中客车直升机，也是西方直升机工业在中国的第一条总装线。
新建的总装线位于山东省青岛市，整体工程预计于2018年竣工。根据框架协议，100架H135直升机将在未来10年内完成总装。该总装线初期年产能为18架H135直升机，并可根据未来发展需求而提高。
H215满足中国大型直升机需求
重型双发H215直升机于2017年7月进行了为期两周的中国巡演，途径珠海、深圳和丽江，累计飞行2000余公里。这是新版H215直升机在中国的首次巡展，向中国客户展示了其在消防、电力巡线、警务执法、旅客运输等方面的多任务执行能力。
空客全球第二个创新中心落户深圳
2017年11月，空客中国创新中心落户中国深圳，意欲借助深圳在技术研发、产业化、国际拓展等方面的全球竞争优势，加速在航空领域的创新，进而为全球航空业的创新发展带来积极影响。创新中心将致力于研究航空业的发展变化，进一步加强空客的外延创新生态系统，打造飞行的未来。
（中国航空新闻网）
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