普通车床加工偏心工件的实用夹具设计研究
2020-12-11 来源：湖南省商业技师学院 作者：陶 浩
摘要：随着经济的快速发展，普通车床加工偏心工件的实用性能也增加了高效性能。 工作效率的提升不仅有利于确保整体工程质量，还可以提升机床内的实用夹具使用效率。 本文就普通车床加工偏心工件的实用夹具设计进行探究，结合其各类不同类型的普通车床加工偏心工种实用夹具，改革和完善其具体使用性能，同时引导设计人员结合相对应的实用夹具加工类型，创新和完善多重高效率，耐用的普通车床加工偏心工件的实用夹具。
关键词：普通车床；偏心工件；实用夹具
普通车床加工的轴类零件内的多个轴线通俗被称为偏心工件。 偏心工件经过轴线平行作用到轴类零件中，进行其稳定而不重合的工作。 正常情况下，实用夹具的类型主要分为四种类型，四爪的卡盘，
爪的卡盘加上垫块,加装的偏心套以及加偏心的夹板等。
多种类型的实用夹具作用到普通车床加工偏心工件的轴类零件中，共同完成车床加工环节工作，有助于促进提升整体的工作效率。
1、 普通车床加工偏心工件的实用夹具
1.1 夹具结构
普通车床加工的夹具结构包含三方面，工件定位，锁紧装置以及夹具装夹定位。 其中一个夹具结构采取定位轴 45 钢材加工处理过程，即就是夹具装夹定位部分。 这就意味着设计师在相关的研究和设计时要注重以下几个方面的内容。 1）夹具的加工定位后端要充分与普通车床中的轴类零件相适应。 让整体轴面孔段得到有效的锤面， 这一锤体面是整个夹具结构搭建完善的基础前提零件。 夹层的基准定位就要借助于夹具结构偏心零件。 2）针对夹具工件定位中的弯板主层面，焊接方式不仅要网圆盘，更重要的是需要借助钢板全面制成弯板。 3）网圆盘需要螺栓焊接进行固定环节，即能够针对性的固定在轴心和定位轴偏心上，达到紧密重合于普通车床轴类器件中。
1.2 锁紧装置结构特点
紧固处理下的锁紧工具一般会结合压板和紧固原件。 这样在交替转动工作时能达到操作性能优良性质。 另外结合两处螺母紧固元件，让整个紧固装置使用到普通车床构件中，最大限度地发挥其单质螺旋结构的特性。 单质螺纹可以帮助车床主轴确定其旋转方向。
因为不确定的旋转方向会导致受到惯性力的作用，影响整个工件的收缩、加紧工作。 另外，对于两处定位的追位孔，普通车床均采用锥面组合结构作为插入零件，达到紧密配合作用，防止其在工件加工过程中出现松动情况，有效保证整个加工环节的安全性能。
2 、普通车床加工偏心工具的问题分析
2.1 四爪夹盘
四爪夹盘夹具加工过程中需要相应的偏心精度， 精准确度良好的四爪夹盘，会加强操作技术人员掌控超高的操作技能，达到在操作过程中，精确地调整好偏心距离的目的。 但是大部分的生产过程中难以出现统一性，导致整个生产工作低下，经济效益偏低。
2.2 三爪自定心卡盘以及加装偏心套
生产环节中其生产效率的提升，离不开三爪自定心卡盘，但是相应的偏心工件质量就会受到三抓自定义卡盘的过度导致出现其质量不达标情况。 同时适用到生产工作中，还会造成其偏心孔的平衡度失衡状况。 对于家装偏心套方式适用到加工偏心工件中， 其规格和尺寸被偏心套的生产影响造成偏心值发生程度性变化。
3、 普通车床加工偏心工件的使用夹具设计
3.1 车削偏心工件夹具设计
普通车床主轴线的平衡需要削偏心工具夹具的巩固。 即平衡过程中需要安装偏心凸台， 让整体的断面设置达到与三爪卡盘相联系，或者可以结合三孔固定法兰盘，具体的螺钉操作让整个车床的车削偏心工件快速稳定运转。 当然，螺钉顶固过后需要重新配置相应的中块移动，或者是根据其 t 型槽进行转动达到固定处理目的。
3.2 偏心距计算
偏心内孔边距一般为 2mm。 这就意味着制作生产转盘以及偏心凸台中转盘内孔偏心距也同样为 2mm,这样的内外边距数值相同才能达到走线重合发展方向。 另外针对偏心距的大小和角度方面，零件偏心距的数值刻度相一致。
4 、结语
本文就普通车床加工偏心工件的实用夹具设计研究深度分析，结合其普通车床加工偏心工件的实用夹具、普通车床加工偏心工具的问题分析以及普通车床加工偏心工件的使用夹具设计，全面规划设计偏心工具的合理性，提升整体普通车床加工偏心工件工作效率。
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