安全、节能和环保一直是汽车制造业的三大研究主题，尤其是汽车安全，与人类生命财产息息相关，由此与之相关的所有零部件的安全性能业已成为人们关注的首要问题。作为汽车主动安全性的重要组成部分，良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。
 
　　再续前缘
 
　　中国已连续六年成为世界第一汽车制造大国和第一大汽车市场。汽车工业的飞速发展，给零部件产业带来了勃勃生机。为满足亚洲市场的高速增长，德国大陆集团（ContinentalAG）于2007年在江苏常熟投资建立独资企业——大陆汽车系统（常熟）有限公司，面向亚洲市场提供全系列HBS产品，同时为新技术和新产品在中国的本土化制造提供支持。
 
　　2013年，大陆集团又投资3600万欧元，扩建大陆常熟工厂，增加其生产产能，并实现电子驻车制动系统的本地化生产。
 
　　“中国市场需求巨大，世界知名品牌汽车几乎都已在中国建立了生产基地。作为零部件供应商，在竞争日益激烈的市场环境中，我们必须紧跟市场变化。过硬的加工品质，适应节拍要求的灵活生产，更具经济性的加工制造是我们工业工程部提升竞争力的三个基本方面。”大陆汽车系统（常熟）有限公司工业工程部总监姚球伟说道。
 
　　作为全球领先的液压制动系统供应商之一，德国大陆集团始终致力于为传统的制动技术寻求创新的解决方案，并优化和调整执行系统。其旗下液压制动系统业务单元的产品覆盖盘式制动器、鼓式制动器、液压执行器件、制动软管、制动液和清洗系统等。
 
　　“中国汽车市场是全世界汽车厂商的必争之地，因此对于产品的高标准要求和可靠性我们完全遵循了德国集团总部的原则，并采用全球最先进的设备和技术予以保证。”
 
　　据姚球伟介绍，常熟工厂对每个产品都有严格的要求。比如卡钳是汽车制动系统中的关键部件。卡钳的外形结构相对复杂，拥有较高的综合机械性能，形位公差要求十分严格，属于比较难加工的零件。
 
　　“尺寸精度是壳体加工的重点，如果工件尺寸达不到图纸要求，那么在安装到汽车上后，就会出现噪声、磨砂片掉落等问题，给汽车行驶安全带来隐患。从质量的角度考量，结合德国总部和其他兄弟工厂的成熟经验，我们对控制质量拥有一套极其成熟的保证体系，同时对相应的加工设备也提出了一定的要求。”
 
　　对于追加投资，姚球伟表示，过去两年随着市场需求的日益增长，工厂扩充产能的需求也相应提上日程。
 
　　但对于大批量生产来讲，设备的可靠性十分重要，直接影响着产品质量和生产效率。在选用设备时，先进的制造企业往往会首先根据工艺要求对设备的OEE
 
 （OverallEquipmentEffectiveness，全局设备效率）进行评估。在设备投产后，还要对每个班次的工件进行随机抽检，实施产品质量的有效控制。
  
　　“公司决定对生产设备进行更新换代，淘汰旧的设备并选用德国SW公司的先进机床加工卡钳的壳体和支架。”谈及设备的选型，姚球伟介绍了德国大陆集团一贯所遵循的原则：“首先，我们会根据产品的特点来决定生产工艺；然后，再从质量的角度出发，决定选用何种类型的生产设备；最后，根据加工节拍和生产经济性的要求，选择最优化的加工方案。”
 
　　记者了解到，此次大陆常熟工厂扩充产能最终选择的是SW公司。而在此前，德国大陆集团就与SW公司展开了良好的合作，先后购买了其280台机床设备。基于德国工厂的实践经验，在此次进行设备更新换代时，他们继续选择了与SW中国的再次合作。
 
　　提升单品经济性
 
　　拥有卓越的稳定性是大陆集团对SW的评价，其大陆常熟工厂的OEE（设备综合效率）指标超出平均水平也再一次印证了其良好的口碑，帮助大陆常熟工厂顺利实现了产品的交付。
 
　　据悉，目前市场上的主流产品有铸铁卡钳和铸铝卡钳两种。在大陆常熟工厂投产的几种制动系统中既有铸铁卡钳，也有铸铝卡钳，其中9种卡钳中有5种是在SW机床上生产的，年产能达到300万件，占到了总产能的一半。
 
　　大陆汽车系统（常熟）有限公司工业工程机加工经理李骥说：“SW的所有机床都具非常高的技术含量，尤其是它的整体框架式专利设计、矩形横梁式工作台设计以及摇篮式双横梁工作台设计等专有技术特别具有优势。”
 
　　整体框架式床身结构的专利设计是SW卧式加工中心最具特点的技术优势，其主要目的就是为了实现高精度、高质量稳定性的生产。这是因为，卡钳加工的一大难点是在铰孔工序，容易出现排屑不畅，容易造成孔的尺寸偏差，俗话说就是孔加工偏了，因此卡钳加工对机床的排屑要求非常高。
 
　　李骥说，SW机床主轴的卧式安装在加工过程中非常有利于铁屑的排除，也易于操作员观察机床内部的加工过程。另外，即使有断削夹在里面，SW机床还具有空气检测功能，当出现排屑不畅时会报警提示，这项功能是别的机床所不具有的。
 
　　此外凭借双主轴、双工作台和重切削的能力，SW帮助常熟大陆实现了卡钳壳体的高效加工，一台双主轴机床相当于过去的2～3台设备，产量翻了一番，一个班次的产能从150个工件提高到了300个。尽管设备前期投资高，但因其节约了占地面积和能耗，降低了使用维护费和劳动力成本，综合流程和盈利性计算，工件的单件制造成本实现了极其可观的下降幅度。
　　SWBA600机床给姚球伟留下了深刻的印象，由于之前采用普通铣削，需要铣好几次，采用了该型号机床后可装夹大直径刀具且采用圆弧插补铣，真正实现铣床的功能，每个工件可以缩短6~8秒的换刀和加工时间，且不易产生毛刺，免去了后续操作。
 
　　SW中国公司市场经理孙苗说，SW的机床设计都很有针对性，比如有的摇篮式双工作台就可以实现加工的同时在另外一个工作台进行工件的装卸。这样的设计避免了在上下料时的停机，操作人员还可以直接操作自动装卸装置。这一特点，让加工节拍可以达到最大的优化，对加工节拍要求高的企业而言，优势更加明显。而且由于其是力矩电机驱动，可以两端液压锁紧。每个工作台带有两个工件安装位置。卧式工件加工，实现了机床的最佳排屑。
 
　　孙苗表示，2015年5月，SW以投资1000万美元在苏州建立集产品交钥匙、产品销售、服务、培训及备件等多功能于一体的新工厂已经开工，到工厂达产后，SW将有更多机会为中国本地客户提供丰富的产品系列以及更为完善的本地化服务。
 
　　记者获悉，SW进入中国的时间并不长，但历经短短几年的发展，目前中国市场已经是其全球的第二大市场。对于当下机床市场的形势，他们依旧保持乐观的态度，因为在他们看来，随着市场的日趋成熟，以及用户消费水平的提高，汽车制动系统产品的高端化已是大势所趋。因此对SW公司而言，如何让市场与产业形成的良性互动，让用户和自身都将获得巨大的收益是他们考虑的重点。