旋转升降机构在C6163A型车床上的应用
2020-5-20 来源：成都南车联发铁路配件有限公司 作者：罗明
摘要：旋转升降机构能实现360°旋转、机床导轨面上移动及上、下升降运动。此机构在C6163A型车床上应用，能大大减少天车吊装工件的频率及等待时间，从而提高生产效率。
C6163A 型 车 床 承 担 着D F4B、D F4D、S S3B和S S7C型车轴的半精车任务。由于车轴总长在2300mm左右，且质量大约0.6t，吊装及调头车削，必须通过天车配合。在该条生产线上，仅有一部天车，承担着车轴、车轮的吊装任务。当操作者车完一端需调头车削时，天车可能在吊装其他产品，这时就会产生许多的等待时间，从而降低了生产效率。
通过现场调研，所需半精车车轴，中端外圆不需要车削，仅加工两端轴端，加工好一端后就需天车起吊、调头加工另一端。不需要天车，就能实现工件调头任务，是此次设计机构的关键点。机构装配图如附图所示。
机构装配图
1.梯形杆 2.梯形套 3.滚轮轴 4.下支撑板 5、7、12.圆柱头内六角螺钉 6.旋转手柄 8.轴承套 9.上支撑板10.V形块 11、16.深沟球轴承 13.推力球轴承 14.六角头螺栓 15.轴用弹性挡圈
工作过程 ： 将旋转升降机构通过吊装螺孔，放置于车床导轨凹槽上→转动旋转手柄调整V形块高度，使之不接触车轴→车轴通过天车吊装，在车床上通过两顶尖装夹→车车轴一端→车完后，将机构通过滚轮移动置于车轴中段，通过调整V形块高度，使之平稳支撑整个车轴→松开尾座顶尖，移动刀架至尾座位置→旋转工件180°，调头装夹→转动旋转手柄调整V形块高度，使之不接触车轴→车车轴另一端。
设计分析：①设计此机构首先确定机床中心高及导轨凹槽间距、宽度。②车轴通过两V形块支撑，为防止车轴放置时碰伤故设计为100°开口。③由于车轴长度在2300mm左右，为保证车轴放置的平稳性，使V形支撑间距尽可能加长。④要实现车轴180°转动，通过加滚动轴承实现。⑤为保证转动的平稳性，通过推力球轴承保证。⑥要实现升降运动，通过梯形螺纹传动来实现。⑦该机构支撑工件时，尽量找到平衡点，通过两对滚动轴承在车床导轨凹槽处移动调整实现。⑧支撑上部可通过下部腰形槽调整中心位置，实现V形中心相对两顶尖中心一致。该机构结构紧凑，承载能力强，中心点可调。机构在C6163A机床上运用后，大大减少天车吊装的等待时间，无形中提高了生产效率。
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