许多市民在轨道6号线红土地站、轨道1号线马家岩站等都会发出感叹:轨道站离地面太深了,要坐几段扶梯才能到达。12月12日,记者从创新驱动与城市轨道交通多制式协调发展座谈上了解到,在未来的轨道建设中,这种现象将大大改变。

    市轨道集团董事长仲建华称,目前普通地铁爬坡度的国家标准最高为30‰,我市已经运行的地铁1、6号线列车的爬坡能力都为30‰。所谓30‰,即列车每前行1000米,坡度升高或降低35米。

 
    因为列车爬坡能力较弱,所以造成我国一些地铁站“深埋”地下五六十米。

    能否研制出适合重庆特色的、爬坡能力强的列车?

    仲建华表示,重庆市轨道交通第二轮规划中的轨道线路,对列车技术进行了创新,将列车爬坡能力提高到50‰。

    “这就意味着,每行驶1000米,列车的爬坡高度可增加20米。未来,重庆新建的地铁站离地面距离就可以保持在30米以内。”仲建华说。