首台国产800千瓦轴带无刷双馈发电机面世
2014-1-14 来源： 作者：
在2013年中国国际海事会展上，具有完全自主知识产权的首台国产800千瓦船舶轴带无刷双馈交流发电机的首次展出（见图），引起高度关注。
船舶轴带无刷双馈交流发电机是中国长江航运集团电机厂与华中科技大学等方面通过产、学、研、用合作，历时4年专为定距桨船舶开发的高性能发电系统。该发电机能利用船舶主机的功率储备，在船舶主机带动定距螺旋桨推进船舶正常航行的同时，拖动轴带发电机发电，从而实现船舶正常航行时不使用辅助柴油发电机组发电的目标，可大大降低燃油成本和废气排放。
800千瓦轴带无刷双馈交流发电机是在前期400千瓦以下中小型轴带无刷双馈交流发电机的基础上研发出来的，主要用于1700～2200TEU集装箱船、10万吨级散货船以及大型油船等远洋船舶，具有大幅降低大型远洋船舶燃油成本、机舱噪声及二氧化碳和氮氧化物排放等优点。该发电机将在2014年上半年完成所有技术联调和系统测试，2014年下半年通过船级社认证并接受实船测试验证和应用。
据该发电机项目研发负责人、长航集团电机厂副厂长兼总工程师舒迪宪介绍，船舶轴带无刷双馈交流发电机项目在2012年2月通过了由中国工程院多位院士及国内相关领域著名专家组成的专家组的成果鉴定，得到了“技术国际首创、性能国际先进”的高度评价，被列为2012年度国家重大科技成果转化项目。2013年，大功率船舶轴带无刷双馈发电系统又被列为国家高技术船舶科研项目。
目前，长江航线上多艘325TEU集装箱船及1艘5000吨散货船已经安装使用了轴带无刷双馈交流发电机。实际运行数据显示，这些船舶与没有安装使用轴带无刷双馈交流发电机的同类船相比，整体降低了14.7%的燃油消耗量。同时，一般船舶在航行时，船上的电力主要来源于辅助柴油发电机组，辅助柴油发电机组所使用的燃油为0号轻质柴油，其市场价格要比船舶主机所使用的重质柴油贵3000元/吨左右。而安装了轴带无刷发电机系统的船舶则可以直接利用主机的储备功率拖动轴带无刷发电机发电，无需使用轻质柴油发电，只须多用少量的重质柴油即可，因此这部分油品差价也省了下来。另外，其还免去了辅助柴油发电系统每年的维护检测成本。而且，由于不需使用辅助柴油发电机组，安装了轴带无刷双馈交流发电机船舶的噪声大幅降低，二氧化碳和氮氧化物的排放也得以大幅减少。据悉，2015年，800千瓦及以下功率等级的轴带发电机将作为国家高技术船舶示范项目在我国内河及远洋船舶上全面推广应用。
舒迪宪认为，远洋船舶航行的时间要高于内河营运船舶，其电力负荷也远大于内河船舶，大型远洋船舶更是如此。假如大型远洋船舶上安装使用大功率轴带无刷双馈交流发电机，每年节省的燃油成本将更为可观，船舶噪声及废气排放将会大幅减低。
来源：中国船舶报
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