我国船舶工业仍需亟需努力实现跨域式发展
2014-3-4 来源： 作者：
2013年，我国前20家企业新承接订单总计5586万载重吨，占全国总量的80%，前10家企业的集中度也比2012年提高了3.8个百分点。世界新接订单前10家企业中我国已由2家变为4家，前20家中我国达到了10家。日前，工业和信息化部装备工业司副司长李东在接受采访时表示，这一系列数据表明，我国船舶工业的产业集中度得到提高。李东表示，2013年，新船订单向优势企业集中的趋势明显，这说明我国骨干企业的国。
2013年，我国前20家企业新承接订单总计5586万载重吨，占全国总量的80%，前10家企业的集中度也比2012年提高了3.8个百分点。世界新接订单前10家企业中我国已由2家变为4家，前20家中我国达到了10家。日前，工业和信息化部装备工业司副司长李东在接受采访时表示，这一系列数据表明，我国船舶工业的产业集中度得到提高。
李东表示，2013年，新船订单向优势企业集中的趋势明显，这说明我国骨干企业的国际竞争力增强，结构调整给骨干企业带来的影响往往是机遇大于阵痛。他们能够抓住有限的市场需求，通过自主创新，积极开拓市场，扩大市场占有率，积极开发高技术船等高端市场以及大力培育和发展海洋工程装备产业等途径，使得产能利用率大幅提高，在一定程度上化解了产能过剩的矛盾。
据了解，韩国和日本船舶工业目前的总体产业集中度分别为94.3%和64.9%.其中，韩国前10家船企的造船完工量占该国造船完工总量的比例近几年一直在90%以上，日本也在70%以上，较高的产业集中度使韩国和日本船企的国际竞争力明显高于其他国家船企。而我国船舶工业目前的总体产业集中度仅有50%.根据《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》提出的要求，到2015年，我国前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前10强企业超过5家。因此，今后我国还需进一步加强产业结构调整，实现产业集中度提高和结构调整的双赢。
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