透博梅卡公司涡轴发动机研制最新动向
2014-3-17 来源： 作者：
[据美国《航空国际新闻网》2014年2月25日报道]直升机发动机制造商透博梅卡公司展出了配装贝尔SLS直升机的阿赫尤2R发动机模型和其他在研型号。另外公司也正在考虑启动研制配装中型和重型旋翼机的全新发动机家族。同时，透博梅卡公司发动机的交付量正在下降。
阿赫尤2R发动机将在4月进行首次运转。该发动机在去年的巴黎航展上首次面世，而贝尔SLS直升机使用这种发动机也意味着透博梅卡和贝尔公司之间开展了首次合作。504轴马力的阿赫尤2R是一型全新的发动机，虽然继承了阿赫尤2的结构，但是安全性能大幅提高。阿赫尤2R是该功率等级发动机中第一个使用双通道FADEC的发动机，另外还加强了附件的控制系统。
为空客直升机公司X4中型双发直升机研制的阿拉诺发动机在这个冬天进行了首次运转。该发动机属于1100轴马力功率等级，比2000年的技术水平可以降低2位数的油耗。除了配装双发中型直升机，透博梅卡公司也希望有朝一日该发动机能配装最大起飞重量6000磅的单发直升机服役。
为空客直升机公司AS365N3e研制的1000轴马力阿赫耶2N发动机计划在今年夏天完成取证，该发动机曾计划于2013年年中完成取证工作，但是由于空客直升机公司直升机项目的拖延才延迟到现在。
在阿蒂丹家族中，阿蒂丹3G正在等待俄罗斯直升机公司卡-62直升机年中的首飞，这款1680轴马力发动机的取证工作计划在2015年第一季度完成。
其他的阿蒂丹发动机型号，比如阿蒂丹3C，已经在去年11月完成了首次运转。该发动机的功率达到1800轴马力，使用了双通道FADEC。
透博梅卡公司现在正考虑启动研制全新的高功率发动机家族，这些发动机将配装最大起飞重量8~13吨的直升机。工程师目前正在努力进行知识收集过程。首先，透博梅卡接管了罗罗公司在RTM322项目中的股份，该项目让透博梅卡公司了解了如何设计这种功率等级发动机的热端部件。RTM322发动机功率达到2300轴马力，配装AW101直升机。
第二，透博梅卡的工程师正在进行一项名为TECH3000的验证机计划，3000代表功率3000轴马力。该验证机使用了全新的压气机和热端部件，将在2015年首次运转。之后，透博梅卡公司计划启动研制的全新发动机家族，并积极寻找配装对象。
除了全新发动机，透博梅卡公司也在谋划全新的直升机推进系统，这可能包括各种等级的混合动力类型。一种低等级的混合动力是备用电动机，其只有当直升机进行平稳的自动驾驶时才能提供动力。空客直升机公司在2011年曾经试验了这样一款动力系统。透博梅卡的母公司赛峰集团针对“多电飞机”业务进行了整合，成立了全新的Labinal动力系统子公司。
去年，透博梅卡生产了984台涡轴发动机，低于目标值1100台。而在2014和2015年，该值可能降到接近900。产量降低的原因是一些新兴国家直升机项目的延迟和空客直升机公司对预期产量的下调。因此，今年透博梅卡公司将对6300名员工数量进行微量下调。（中国航空工业发展研究中心）
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