推进地铁7、9、11号线主体工程，6、8、10号线要力争开工，龙华有轨电车、穗莞深城际线、平南铁路改造也计划年内开工建设，加上广深港高铁深港段工程，我市今年将同时推进建设10条轨道交通工程项目，这是记者从昨日举行的全市轨道交通工作会议上获悉的。市委常委、常务副市长吕锐锋出席会议，与市发改委、福田区、地铁集团、市交委等单位签署了《深圳市2014年轨道交通工程建设责任书》。

　　8号线采用磁悬浮或轮轨制尚未确定

　　去年地铁三期工程建设取得重大进展，7、9、11号线全面进入主体工程施工，三条线共117个工点全面进场施工。今年除了要力争实现三条线车站主体结构完成60%、区间隧道施工完成50%以外，还要完成三条线路车辆招标，确保2016年三条线路开通。

　　地铁三期6号线和8号线也有了施工计划表。在稳定设计、完成合资谈判等工作后，地铁6号线力争年底前动工建设。8号线则要尽快确定制式，做好前期工程施工准备工作。10号线要研究确定建设模式，完成投融资方案研究，力争年底启动征地拆迁等前期工作。目前开工难度较大的是8号线，难点问题尚未确定采用中低速磁悬浮制式还是传统轮轨制式。

　　去年地铁三期规划修编方案已经制定，计划新增一条地铁10号线和7段地铁延长线，总里程85公里，投资近700亿元，目前国家发改委已经组织完成了规划修编的专家评审。

　　4号线大部分列车年内改造为6节车厢

　　去年是我市地铁网络化运营的第三年，全年共运输乘客9.17亿人次，单日最高客运量突破340万人次，日均客运量超过250万人次。面对全网客流不断增长的运营压力，今年轨道办将督促运营企业加强设备检修维护管理，降低故障率。港铁公司也将加快4号线“4改6”改造进度，年内绝大部分列车要改造完毕。地铁集团也将针对市民反响强烈的售票机找零问题，抓紧推广改造设备，扩充纸币找零功能。

　　今年公安部门和地铁运营企业还将按照市政府确定的安检方案，落实地铁常态化安检，打造市民信任的“平安地铁”。据了解，目前老街站等4个地铁站点已经恢复常态化安检。

　　地铁票价未来将建立市场化调整机制

　　随着轨道交通建设力度的不断加大，资金需求压力越来越大。吕锐锋提出要改变过去建地铁由政府包揽一切的做法，引入外部资源支持，用市场化手段来保障地铁建设运营的可持续。据了解，目前地铁7、9、11三条线全部采用BT(建设－移交)的模式，而6、8、10号线或将采取特许经营、BOT(建设－运营－移交)等方式建设。为了确保地铁三期建设资金到位，发改委等相关部门今年将完成松岗车辆段、安托山停车场、深云站、莲花西站、后海站和深圳北枢纽东等6块土地的作价出资。

　　今年还将开展地铁票价调整机制研究，以激发地铁企业市场主体的竞争意识，增强其经营活力。据介绍，目前香港、新加坡已经形成了地铁票价调整机制，地铁票价与物价水平、收入水平等市场化指标挂钩。