办公区域和员工宿舍已搭建完毕，食堂也已构建出大体轮廓……

     4月3日，乌鲁木齐市城北主干道兵团看守所附近，记者看到了已基本建成的地铁1号线15标段项目指挥部。

     15标段项目书记郑进军表示，预计4月5日全面完成指挥部的建设，并以此作为“根据地”开展土建施工开始之前的各类前期专项工作。

    据正在食堂南侧抹水泥地面的工人介绍，15标段项目指挥部占地约5000平方米，除办公区域、员工宿舍、食堂外，这里还将建一个篮球场，安装一些健身器材，以丰富广大员工的业余生活。

     “地铁1号线计划的建设时间近5年，所以指挥部虽是临时建筑，但我们要以永久建筑的标准来建设，让员工都扎根在这里，全心全意地做好工程。”郑进军说。

     据介绍，地铁1号线15标段沿线地形平坦，不存在直接影响拟建工程施工及运营稳定性的不良地质作用，属于稳定场地，地基稳定，地下水对工程建设影响较小，总体来说，整个场地较适宜工程建设。

     地铁1号线15标段包括一站（宣仁墩站）、一区间（三工站~宣仁墩站区间），全长约1366米，全线采用矿山法施工，其中，暂定明挖段约224米，暗挖段约897米。

     三工站~宣仁墩站区间位于高新区（新市区）北京北路、城北主干道，地处交通主干道，车流量较大。

     宣仁墩站位于城北主干道与安宁渠路规划路口东侧400米处，沿城北主干道路南侧东西向布置，为1号线与远期6号线的换乘车站。

     宣仁墩站1号线车站为地下两层岛式站台车站，车站长229.5米，宽20.9米，建筑面积13359.4平方米，共设置4个乘客出入口（4号出入口预留）、1个紧急疏散出口、1部无障碍电梯、两组风亭。

    据悉，乌鲁木齐地铁1号线南起三屯碑站，北至国际机场站，全长27.6公里，共设21个站点，划分为19个标段施工。

    地铁1号线建成后，将打通城市南北向的交通瓶颈，提升公共交通运力，缓解城市交通压力，为提升城市品质，优化城市空间布局，建设现代化国际城市发挥重要作用。