10日，山东的首条地铁线路，青岛地铁3号线正式铺下了第一根钢轨，这也标志着青岛地铁土建工程的结束，轨道施工正式开始，青岛市民离地铁越来越近了。

      今天铺设第一根钢轨的出入段线，是整个地铁3号线中最早完成土建的标段，也最早具备铺轨条件。

      由于地铁隧道内空间狭小，光线条件差，轨道施工采用"轨排架轨法",先将钢轨在地面拼装成25米长的标准轨排，再吊运到地下隧道，在洞内进行架轨、钢筋绑扎和浇筑。工作人员介绍，地铁采用的钢轨全部来自攀钢，硬度高，耐磨性能好。

      青岛地铁3号线轨道02标总工程师柏成林：“它和国铁上采用的钢轨是一样的，包括现在已经投入运行的高铁线路的钢轨都是一致的，完全能够满足地铁列车运行的需要。”

      由于地铁列车频繁地穿过闹市区和文物保护建筑，为减少对周边居民和建筑的影响，地铁3号线轨道采用了国内领先的钢弹簧浮置板减震措施，至少能减小噪音15分贝。

      青岛地铁3号线轨道02标项目经理张克林：“把轨道道床和列车运行的轨道隔离开，通过弹簧来隔离开，这样达到最佳的减震效果和最小的噪声，减少震动。”

      据了解，青岛地铁3号线全长约24公里，轨道系统铺设长度54公里，全线共设置了三个铺轨基地。目前只有出入段线一个基地开始了铺轨，其他基地正在做施工前的准备工作。铺轨工作在整个地铁施工中承上启下，它意味着土建工程的结束，又将为以后机电系统的安装、设备的调试和车站的装修提供便利条件。