5月13日，从南昌轨道交通集团获悉，在地铁1号线一期工程八一馆站至八一广场站盾构区间，盾构机从康王庙巷61号住宅楼底部约15米处成功穿越。

    监测数据显示，穿越后地面及房屋最大沉降仅为2.3毫米，均在可控范围内，54户为地铁建设临时“让路”的居民开始逐渐回搬。

 
    这是地铁1号线盾构施工社会影响最大的重大风险源。成功穿越民宅，为今后盾构在南昌老城区掘进积累了丰富的经验。

    康王庙巷61号位于中心城区中山路，是地铁1号线八一馆站通往八一广场站的必经之地。其南、北两栋楼均为混合结构，房屋年代久远，楼面采用的是预制板，基础埋深仅为2米。

    由于八一广场站至八一馆站区间盾构涉及的区域人员密集、建筑林立，施工最重要的还是保障居民和建筑的安全。盾构施工前，南昌轨道交通集团请专家对康王庙居民楼进行了专门设计，并在盾构施工前，对房屋进行了注浆，用大量混凝土使楼房根基形成一个牢固的整体。为了确保安全，还将两栋楼内54户居民进行了临时撤离。

    “中山路地下水位较高，极有可能造成喷涌，造成建筑下沉。我们提前进行地面降水，减小地下水对盾构施工的影响。”该盾构区间项目经理蔡景红表示，3月6日，首台盾构机开始下穿中山路，南昌轨道交通集团组织各参建单位及专家每天召开现场调度会，分析盾构掘进参数及地面、房屋的监测数据，并及时反馈意见指导盾构施工。同时，采取24小时不间断监测及巡视，以便实时掌握建筑物及地表沉降变化。

    在两台盾构机成功穿越康王庙两栋住宅楼后，从监测数据显示，地面及房屋最大沉降仅为2.3毫米，远远小于30毫米的安全范围值。经专家对现场测量结果显示，两栋房屋结构安全。目前，54户临时撤离的居民正在逐渐回搬。

    据了解，这一区间盾构成功克服并穿越了南昌老城区上软下硬地层、富含裂隙水岩层等不利地层，同时顺利穿越结构及基础极差的建筑物，整个施工过程中解决了多项技术难题，为今后盾构在南昌老城区掘进积累了丰富的经验。

    目前，中山路地下的两台盾构机正在向着八一馆站掘进，期间还将连续下穿中山路部分房屋，如博文商厦等。根据计划，首台盾构机将于7月底到达八一馆站，第二台盾构机到达的时间为8月底。