4月29日上午9时，厦工中铁首台盾构机正式下线。这是厦门厦工中铁重型机械有限公司（下称“厦工中铁公司”）专门为厦门地铁工程而“量身订做”的首台盾构机。

　　厦工中铁公司首台盾构机直径6.45米，长度86米，总重量500余吨，总功率1800多KW。
 

      它专为厦门地铁1号线打造，是助力厦门地铁工程建设的关键装备。据悉，这个“大家伙”于2013年10月底开始设计研发，2014年3月进行生产组装，4月完成下线，仅仅7个月的时间，厦工中铁公司克服了工期紧、人员少、各系统穿插作业等困难，以令人难以置信的速度完成了厂房基础建设、产品设计研发、生产设备安装、产品生产调试等全过程。据工作人员介绍，使用此类盾构机进行隧洞施工，自动化程度高，能一次成洞，可节省人力、提高施工速度快，且不受气候影响，开挖时可控制地面沉降，是一种先进的施工方法。
  

　　此次下线的厦工中铁-001号盾构机由负责厦门地铁施工的中铁十七局集团采购。为保证盾构机的高适应性和高可靠性，厦工中铁公司的技术人员多次进行实地考察，对厦门的地质情况深入勘测，特别是针对区间全断面中微风化花岗岩、混合岩地层、上软下硬（基岩凸起或软硬地层过渡段）地层、球状风化岩地层等多种地质条件，坚持“通用性、针对性、可靠性、技术经济性”原则制定配套方案，以保障盾构机工作的稳定性和掘进速度。
  

　　为保障项目顺利进行，厦工中铁公司在前期准备阶段就编制了详细的工期计划，设立了项目管理小组，建立了完善的质量控制体系，对设计、制造实行全过程实时监控，以确保进度和质量。同时，为保障后续施工现场组装、调试、掘进等系列工作的顺利开展，厦工中铁公司加大技术服务支持力度，快速、灵活、高效、可靠地为项目保驾护航，以高质量、高信誉和高性价比，努力做到让客户满意放心。
 

　　目前，盾构机已广泛应用于地铁、公路隧道、铁路隧道、水电隧道以及市政公用隧道等工程。在“十二五”期间，我国新建铁路隧道、引水工程、公路（越江）隧道、城市管道工程、城市轨道交通运营等方面需要大量盾构机械，广阔的市场前景为TBM/盾构产业化带来了良好机遇。