乌拉圭计划在未来几年内用电动公交车取代化石燃料的公交车。

     据报道，去年年底，乌拉圭政府就对中国比亚迪汽车公司生产的两种型号的电动公交车产生了浓厚的兴趣。今年3月13日，乌拉圭政府负责政府采购项目的官员就向政府呈送了有关这两款公交车具体性能的评估报告。

     一般来说，电动公交车的购置成本是普通化石燃料公交车的5倍多。据乌拉圭专门负责电动公交车采购的官员透露，一辆电动公交车的成本价格一般在50万美元左右，但其运营与养护成本则是传统柴油公交车所需成本的1/10。

     乌拉圭财政部官员称，政府每年所给予的公交补贴高达1亿美元，这笔钱主要用于应对高企的国际油价。这位官员称，如果将这笔钱用于电动公交车的采购以及充电站的建设，乌拉圭就可以实现自然环境保护与乘客绿色顺畅出行的双重目的了。据这位官员透露，公交财政补贴不能陷入“谁花钱多，就多补贴谁”的怪圈，这笔钱应用在“谁减排多，就补贴谁”上面。

     另据乌拉圭环境部的一位官员介绍，乌拉圭公共交通占该国能源消费量的1/3。也就是说，乌拉圭政府每年在公交用油方面的财政支出就高达20亿美元。出于这个原因，乌拉圭所制定的“绿色公交”计划就是为该国财政节省燃料支出难题“破题”。

     尽管乌拉圭政府规定进口电动公交车的进口关税税率为23%，但乌拉圭负责电动汽车采购的官员称，为了乌拉圭的蓝天白云，政府愿意为此埋单。与此同时，乌拉圭财政部目前也在展开调研工作，希望在不久的将来为电动公交车的进口开辟一条较低税率的“绿色通道”。