2018年，福州、厦门两大中心城市步入城市轨道交通时代；2020年福州、厦门两市居民快速交通（指轨道交通或BRT）分担率达到20%以上……省政府日前出台的《关于加快推进交通运输现代化的意见》，我省将建设便捷通畅的城际客运系统，构建“421”省域交通圈。2030年，全省基本实现交通运输现代化。

 
    构建“421”省域交通圈

    福厦两成出行将由快速交通分担

    《意见》提出，我省将构建由福州与长三角、珠三角中心区域4小时陆路交通圈，厦漳泉、福莆宁两大都市圈与相邻设区市2小时交通圈和各设区市中心城区至其所属各市（县）1小时交通圈组成的“421”省域交通圈。

    建设公众满意的城市客运系统也在《意见》中被提到。据悉，大城市将发展以轨道交通为主骨架、常规公交为主体、慢行交通为补充的公共交通网络；中等城市发展以快速公交（BRT）为骨架、常规公交为主体、慢行交通为补充的公共交通网络；小城市发展形式多样的特色公共交通，注重发展慢行交通。

    全省城市公交占机动化出行比例2018年和2020年分别达到28%和30%，城市公交站点500米半径覆盖率2018年和2020年分别达到80%和85%，2020年福州、厦门两市居民快速交通（指轨道交通或BRT）分担率达到20%以上。

    此外，《意见》还提到将鼓励客运“一票式”联程服务。2018年营运中高级客车占比达到85%以上。

《意见》还指出，我省将加快建设公路、铁路、水运、航空和城市交通“一站式”综合信息服务体系。加强交通运行相关信息整合，推动交管、气象、消防等部门信息共享。

    榕城际轨道长乐机场线

    预计2019年建成通车

    据悉，福州地铁1号线目前正在建设中，2号线初步设计已经确定，正在加快推进施工图设计、征地拆迁等各项工作，确保今年下半年全线动工，争取2018年建成通车。同时，地铁1号线的二期工程也将于今年下半年全线动工。福州城际轨道交通福州至马尾线争取2015年完成项目报批并动工建设，2018年建成通车。福州城际轨道交通长乐机场线争取2016年完成项目报批并动工建设，2019年建成通车。

    福州汽车客运南站、闽运连江客运东站现都已开工建设，均将计划于2015年建成；福州长乐客运中心站将于2015年开工建设，2017年建成。同时，福州机场第二轮扩能，目前已批复项目立项，争取2018年完成扩能。

    另外，跨地区的项目主要是厦漳泉城际轨道建设，其中厦漳泉城际轨道交通R3线，目前正在抓紧研究落实建设方案，争取2014年完成项目报批并动工建设，2018年建成通车。厦漳泉城际轨道交通R1线，争取2015年完成项目报批，2016年动工建设，2020年建成通车。

    5年投300亿元建轨道交通

    六年后建成“三纵八横”高速网

    根据《2014-2018年全省交通基础设施提升行动计划》，2014-2018年投资约300亿元，加快福州、厦门城市轨道交通一期规划项目建设，推进福州、厦门、泉州城市轨道交通建设后期规划以及福建省城际轨道交通近期建设规划报批，抓紧启动建设福莆宁的福马线、机场线和厦漳泉R3线等城际轨道交通项目。到2015年，城市、城际轨道交通在建里程约200公里；到2018年，城市、城际轨道交通运营里程约250公里，其中城市轨道交通运营里程约100公里。

    根据《计划》，2014-2018年投资约1650亿元，建设普通国省干线约3000公里、建成2500公里，完成普通国省道路面改造约1700公里，建成农村公路约7000公里。到2015年，普通国省干线二级以上公路比例力争达到65%，基本实现“镇镇有干线”，到2018年，二级以上公路比例力争达到70%，贯通12条新规划国省道，基本消除普通国省道瓶颈、拥堵路段，平潭综合实验区率先完成新规划国省道建设。

    到2018年，高速公路通车里程达5350公里，国省道二级以上公路比例达75%；到2020年，基本建成“三纵八横”高速公路网，通车里程达5500公里，国省道二级以上公路比例提升至80%。