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长沙地铁:1号线西线穿过浏阳河

发布时间：2014-6-9

6月7日，长沙已进入主汛期，曾经穿越过湘江的一台盾构机穿过金霞污水处理厂后，由北往南沿地铁1号线西线成功穿过风险点较多的浏阳河，7月中旬到达北辰三角洲站。中铁五局城通公司长沙地铁1号线盾构技术主管李湘沅透露，另一台穿浏阳河的盾构机沿地铁1号线东线向南掘进249米，预计6月15日穿过浏阳河，8月中旬到达北辰三角洲站。      目前地铁1号线全线盾构开挖进展如何？“从南北两个大堤算起，地铁1号线盾构穿过浏阳河部分总长345米。”李湘沅说，东线盾构机目前已开挖249米，只剩下96米就到达浏阳河南岸之下。按照西线每天掘进10环15米进度，大约在6月15日彻底穿过浏阳河。长沙市轨道交通集团公司相关负责人介绍，1号线一期工程已有8个盾构区间实现双线贯通。

     德国大陆集团6月5日宣布，该公司当天在俄罗斯卡卢加（Kaluga）开设了一座新工厂，将针对当地市场生产发动机控制单元、燃油供给单元以及燃油导轨系统。

     新工厂耗资2,400万欧元建成，厂区面积达7,200平方米，配备了当今一流的生产技术。该工厂位于卡卢加南部的工业园内，毗邻大众、沃尔沃卡车与标致雪铁龙集团在当地的组装厂。

     卡卢加新工厂今年初已经开始投产，每年可分别生产100万套发动机控制单元、50万套燃油供给单元已经50万套燃油导轨系统。

     大陆表示，新工厂投产的32位Easy-U发动机控制单元是专门针对俄罗斯等新兴市场的需求而开发，通过产能的提升，大陆目前在俄罗斯的工厂已经能够完全满足当地市场对于燃油供给单元的需求。