长春市地铁建设一直受到市民的关注，今年5月地铁2号线进场施工。昨日，在长春市轨道交通集团有限公司了解到，地铁2号线目前已经有5座车站和两个盾构区间开始施工，其中较大的车站文化广场站预计7月中旬进行车站主体开挖工程，明年六七月份主体施工将全部完成。

    文化广场站明年六七月主体全部完工

 
  在新民大街与解放大路T型交叉路口的地铁2号线文化广场站大型机械正在进行钻孔桩施工。“这个车站的先期建设将要打560根围护桩，目前已经完成了360根。”长春地铁2号线4标段项目经理郭明华说。

    据了解，文化广场西侧的打桩工程已经全部完成，剩下的200根围护桩将打在东侧。

    文化广场站是一个5号线与2号线的换乘站，修建完成将在车站的东侧实现换乘，所以桩基施工难度比较大，每个桩基深达36米。围护桩主要是对明挖车站基坑起到支撑土体的作用。

    为了尽快完成工期，文化广场站实行24小时施工作业。将在今年7月中旬土方开挖工作全面展开，准备今年挖100米-200米左右 ，预计明年的6、7月份除了出入口等附属设施建设外，车站主体全部完工。在明年年初，盾构机开始始发，明年主要施工的也是盾构隧道。

    地铁隧道埋深17米 不会影响解放桥

    据了解，文化广场站是地铁2号线17个站点中规模较大的车站，也是最早动工、进度最快的一个车站。车站总长308.83米，因为其是换乘车站，所以比标准车站长五六十米。宽度21.7米，是一座明挖施工的车站，车站为地下双层（与5号线换乘部分为地下三层）岛式车站，共有5个出入口，其中车站北侧有两个，南侧有三个。主体结构采用明挖法施工，为现浇钢筋混凝土地下双层（局部为地下三层）两跨箱形框架结构，车站顶板覆土2.7-4.4m，车站底板埋深16.8-20.3m，局部三层为26.3m。

    郭明华说：“除了这座车站，还有向西560米的建设街站。两个区间建设，主要采用盾构法施工 ，盾构机将从文化广场站始发到建设街站，再从建设街站提出，然后另一个区间施工是盾构机从建设街的西侧下井，向解放大桥站掘进，然后在解放大桥西侧提出。”

    地铁隧道埋深17米左右，地铁施工不会对解放立交桥造成影响。

    2号线17座车站当中5座已经开始施工

    长春地铁2号线是由西向东贯穿长春，线路沿着景阳大路、解放大路、吉林大路，东到东方广场，西到西湖站，全长20.5公里，设19个地下车站。线路西端设车场1座。其中南关站和烟厂站是采用暗挖法施工，也是建设难度较大的两个车站。

    长春轨道交通有限公司高级工程师高秀岩介绍，一般来说，暗挖车站施工期在40个月左右，比明挖车站长一倍。平阳街站采用盖挖法，其余的车站则采用明挖法。

    “明挖法和暗挖法各有利弊，暗挖法对交通影响小，但工期长、造价高、安全风险控制难度大。而明挖法工期短、造价省、安全风险控制难度小，但对环境和交通影响会大一些。”高秀岩说。

    区间施工也采用盾构和暗挖施工两种方法。目前，西兴站、春城大街站、文化广场站、东方广场站、世纪大街站都已经逐步展开施工。两个盾构区间也在施工，一个是文化广场站到解放大路站，另一个是解放大路站到平阳街站。

    地铁2号线将要穿过伊通河，高秀岩表示，下穿伊通河采用的是盾构工法，其中隧道拱顶到伊通河底有10米深的距离，所以完全可确保安全。预计2017年2号线建设完工。