记者整理了2013年（日系车企为2013-2014财年）主要跨国车企一把手收入数据。福特汽车CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）仍然领跑整车行业，并且是中国汽车业收入最高高管王传福的近40倍。

      榜单概况

      尽管日本车企上财年跨度为2013年4月1日至2014年3月31日，和欧美车企以日历年为财年存在区别，但两种计量方式大部分时间段重合，具备一定可比性。

      本榜单的车企一把手基本上都是指CEO首席执行官或总裁职务，有两位现在已经卸任，2013年时仍然执掌业务，包括通用汽车前CEO丹·艾克森（Dan Akerson）和标致雪铁龙前CEO菲利普·瓦兰（Phillippe Varin）。

      部分高管不止一个收入来源，这里计算总收入，例如雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩的收入包括雷诺和日产两部分，而现代董事长郑梦九的收入来自现代汽车、现代钢铁和现代摩比斯三个公司。

      总体看来，欧美车企高管收入高于日本车企。前两位分别为福特穆拉利和大众马丁·文德恩。通用汽车CEO因存在过渡，去年执掌业务的丹·艾克森收入同比下滑，今年上任的玛丽·博拉2014年收入将以1,440万美元超过艾克森以往水平，在所有车企高管中有望进入前五，甚至前三。

      跨国车企高管收入明显超过了中国车企高管。根据盖世汽车网之前整理的《2013年我国整车上市企业老总薪酬排名》，去年比亚迪董事长/总裁王传福以人民币364.0万元高居国内榜首，按照最新汇率约合58.3万美元。而穆拉利的2,320万美元大约为王传福的39.8倍。

      排行榜

      2013年收入前10位跨国车企老总具体榜单如下。

      第1名、福特CEO穆拉利

      2013年收入：2,320万美元

      福特CEO穆拉利去年固定工资（Salary）为200万美元；现金奖金为588万美元，含奖金（Bonus）196万美元，和非股权激励津贴（Non-Equity Incentive Plan Compensation）392万美元；股权收入总计15,324,534美元，包括股权奖励（Stock Awards）10,912,488美元，期权奖励（Option Awards）3,749,996美元，和其他收入662,050美元；总计23,204,534美元。

      穆拉利2011年总收入为29,497,572美元，2012年为20,955,806美元，2013年较2012年同比增长10.7%。之前另有统计方法将穆拉利股票行权额度累加，因而穆拉利收入达到5,000万美元级别。

      第2名、大众汽车集团CEO马丁·文德恩

      2013年收入：2,000万美元

      根据大众汽车集团年报整理得文德恩去年收入接近1,500万欧元，约合2,000万美元。

      第3名、雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩

      2013年收入：10.88亿日元加230万欧元，总计约合1,378万美元

      雷诺-日产CEO去年薪酬1378万美元 领跑日系高管，去年戈恩从日产获得的薪酬为9.95亿日元，约合980万美元，涵盖工资和奖金等，较此前一年同比微增0.7%；倘若加上9,300万日元分红，总薪酬将达10.88亿日元，约合1,065.4万美元。

      戈恩2013年从雷诺薪酬为230万欧元，按照现下汇率约合313万美元。上述两部分薪资相加，戈恩去年收入大约为1,378万美元。

      第4名、现代汽车集团董事长郑梦九

      2013年收入：140亿韩元，合1,309万美元（包括现代汽车、现代钢铁和现代摩比斯，其中现代汽车部分为527万美元）

      现代汽车提交的证券市场文件显示，董事长郑梦九2013年薪酬达到140亿韩元，约合1,309万美元。

      郑梦九从现代汽车获得56亿韩元（约合527万美元），而从现代钢铁和现代摩比斯各获得42亿韩元（约合395万美元）。其子郑义宣去年从现代汽车所获收入为18亿韩元（约合169万美元）。

      第5名、戴姆勒CEO蔡澈

      2013年收入：824.7万欧元，约合1131.7万美元

      戴姆勒CEO蔡澈去年总收入为824.7万欧元，约合1,131.7万美元，在戴姆勒高管中属于最高者。该数字较2012年的815.3万欧元，同比提升1.2%。

      蔡澈的基本工资为200.8万欧元，和去年持平；中短期可变薪酬（Short and Medium-term Variable Remuneration），即年度分红，中期和短期各170.7万欧元，总计341.4万欧元，该部分实际价值取决于公司业绩状况；长期可变薪酬为63,643股认购权，按照2013年每股44.39欧元，到兑现时预计为282.5万欧元。

      第6名、宝马集团CEO诺伯特·雷瑟夫

      2013年收入：703万欧元，约合976万美元

      宝马CEO去年薪酬703万欧元 同比增长6%，雷瑟夫的薪资分为固定收入（Fixed compensation）、可变现金收入（Variable cash compensation）和股票收入（Share-based compensation）三大部分。固定收入包括基本薪资1,500,000欧元和其他奖励119,232欧元，总计1,619,232欧元。可变现金收入5,270,400欧元。股票为1,886股，折合143,204欧元。以上总计7,032,836欧元，按照最新汇率合9,758,060美元。

      第7名、丰田汽车CEO丰田章男

      2013年收入：2.30亿日元，合225万美元/9.87亿日元，合966万美元（含分红）

      丰田汽车CEO丰田章男上个财年（2013年4月1日至2014年3月31日）薪酬（含工资和奖金等）为2.30亿日元，约合225万美元。上财年其分红达到7.57亿日元，约合741万美元。丰田章男总收入达到了966万美元。

      第8名、通用汽车前CEO丹·艾克森

      2013年收入：910万美元

      2013年执掌通用汽车的是前CEO丹·艾克森（Dan Akerson），其去年薪酬和丰田章男计入分红后接近：基本收入170万美元，短期奖励收入735万美元，总计910万美元。该数字将不及通用新CEO玛丽·博拉2014年收入水平，后者达到1,440万美元。

      第9名、菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内

      2013年收入：360万欧元，约合500万美元

      菲亚特克莱斯勒去年利润跌13% CEO薪酬缩水3成。马尔乔内2013年薪酬为360万欧元，约合500万美元，包括奖金和激励薪资。其中固定工资230万欧元，而由于菲亚特克莱斯勒达到一定的业绩目标，因而马尔乔内还获得奖金130万欧元。2012年，马尔乔内收入为450万欧元，2013年在此基础上大幅缩水三分之一。

      第10名、标致雪铁龙前CEO菲利普·瓦兰

      2013年收入：130.2万欧元，约合181万美元

      标致雪铁龙前CEO菲利普·瓦兰2013年短期收入1,300,000欧元，长期收入2,904欧元，总计1,302,904欧元，约合1,807,779美元。

      其他车企高管中，本田CEO伊东孝绅去年收入为1.5亿日元，约合147万美元。

      较为特殊的是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk），其2013年总收入为69,989美元，包括33,280美元基本工资（现金），10,620美元股票收入和26,089美元期权收入，去年马斯克没有分红奖金。

      相形之下，2012年马斯克总收入高达78,150,010美元，包括33,280美元固定工资，6,000美元分红奖金和78,110,730美元期权。这意味着马斯克去年收入不到上年的千分之一，同比下滑99.9%以上。