随着石家庄地铁建设的加快，从石家庄南车轨道交通装备有限公司了解到，该公司正在加紧地铁生产线的建设，预计今年12月完成设备调试，明年6月将实现石家庄地铁首列车下线。届时，该公司出产的地铁有望供给本地地铁线路。与此同时，面临国内的城市轨道交通建设热潮，该公司的城轨基地将有望带动石家庄市城市轨道交通产业集群的建设，助力石市装备制造业的转型升级。

 
      生产地铁实现转型升级

      石家庄南车轨道交通装备有限公司副总经理杨俊明介绍，该公司已成立4个多月，目前公司的地铁生产线正在紧锣密鼓地建设中。据了解，这将成为石家庄市首条地铁生产线，也是该市首条城市轨道车辆的生产线。

      石家庄南车轨道交通装备有限公司成立于今年1月21日，是由同为中国南车子公司的南车石家庄车辆有限公司(以下简称“南车石家庄公司”)和南车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“青岛四方股份”)合资成立。该公司的定位是专门生产包括地铁、低地板有轨电车、市域列车等在内的城市轨道车辆。公司位于石车栾城产业园内，生产基地正在建设中。

      杨俊明说：“整个项目投资10亿，占地300亩左右，一期主要是生产地铁车辆和有轨电车，二期是市域列车。”其中，一期工程计划年产150辆地铁车辆和90辆低地板有轨电车，占地约150亩。

      杨俊明介绍，目前的最新进度是，面积为4464平方米的地铁组装厂房已经建成，正在进行设备的安装调试。同时，技术人员正在进行培训。计划今年12月完成整体工程建设、人员培训和设备安装调试，明年6月实现石家庄首列地铁下线。

      对于坐落于石家庄市区内、已有百年历史的南车石家庄公司(前身石家庄车辆厂)来说，对于此次与青岛四方股份合作的新项目寄予厚望。这是由于新项目的产品定位瞄准的是新兴城市轨道车辆市场，定位较为高端，目标市场亦十分明确。南车石家庄公司希望通过新项目的顺利达产，成功实现产品的转型升级，同时为该公司向栾城产业园的搬迁打响第一枪。

      平移南车成熟地铁技术

      此前，南车石家庄公司并未进行过地铁车辆的生产，为了确保明年将下线的地铁产品的安全性，新项目将平移来自“同门师兄”青岛四方股份的成熟地铁生产技术，也就是“技术平移”。

      何谓“技术平移”？南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理罗斌介绍，这包括硬件和软件的平移，也就是地铁生产线以及生产技术、经验和人才的平移。“就是青岛四方股份无偿把地铁的研发、设计和生产制造技术投入合资公司，在石家庄合资建设城轨基地生产地铁车辆，实现石家庄地铁的本地化生产。”

     这源于青岛四方股份较为成熟的地铁生产技术。据了解，青岛四方股份是中国南车的一级子公司。该公司前身是青岛四方机车车辆厂，始建于1900年，比南车石家庄公司的历史还长5年。作为中国南车的核心企业，青岛四方股份在国内同类型企业中率先抓住了国内高铁发展的市场机遇，2003年，公司进入城市轨道交通市场，成功实现了传统铁路机车产品向现代轨道交通产品的升级，目前已成为专业生产高速列车和地铁的高端装备制造企业。

      据了解，青岛四方股份已在成都、天津、佛山等地建设了10座类似的城轨基地，正在建设的石家庄城轨基地是第11座。相对应的，南车石家庄公司也已派出技术工人赴青岛“取经”。今年1月22日，首批40名技术和操作岗位员工奔赴南车青岛四方股份学习地铁生产技术培训，据了解，后续4批人员约160人将陆续派出。

     石家庄铁道大学机械工程学院院长郭文武认为，这种合作模式将保障地铁生产的安全性，有效弥补南车石家庄公司在生产技术和经验方面的不足。

     杨俊明表示，合资公司正在建设的城轨基地，其希望瞄准的目标，一是近在眼前的石家庄地铁订单，二是风起云涌的国内城市轨道交通建设热潮。

      目前石家庄已规划的地铁线路共6条，总长度240多公里。按照每公里配备1-1.5列地铁车辆测算，需要配备240-360列地铁车辆，市场规模为100-150亿元。仅正在施工的的1号线和3号线，就需要配备240-360列地铁车辆，市场规模达十几亿元，堪称巨大的市场蛋糕引来了很多地铁制造企业的关注。杨俊明表示，作为本地企业，石家庄南车轨道交通装备有限公司期望通过自身的优势赢得这块市场蛋糕。

      此外，随着政策层面的利好，如去年一批投资项目审批权下放到地方，国内很多城市掀起轨道交通的建设热潮。根据青岛四方股份有关人士提供的数据，截至2020年，国内地铁的规划里程是1.3至1.4万公里，城际和市域动车的规划里程约为7000公里，有轨电车的规划里程约为2000公里，这三个数字意味着将来轨道交通市场的爆发性增长。“现在国内二三线城市的交通需求出现了新特点，那就是‘多元化’：地铁、城际、有轨电车，很城市在进行综合投资。”罗斌说，“不光地铁有很多城市在规划建设，城际和市域动车的规划也很宏大。山东半岛城市群，河南，武汉，珠三角，这些路网规划都在做。”而他表示，所有这些产品都在合资公司的产品名单里，因此目前的轨道交通建设热潮对该公司来说是极大的机遇。

      同时，基地的建设将带动本地配套产业发展。以地铁生产为例，南车石家庄公司人士测算，该公司新建项目与本地社会配套项目相加，可以使得一列地铁的本地生产率达到70%以上。此外，地铁零配件的本地采购将促进较高的本地生产率，如风道、内饰配件、座椅、车窗、电子器件、LED灯具等部件，进而提高全市装备制造业的整体水平。