昨天清晨，两条新线车站的卷帘门还未打开，已有市民在站外等候，迫不及待的想乘坐新线首班地铁。6点整，10号线、机场线顺利开通，带着乘客穿越长江，飞跃江宁。从此江北市民实现了便捷往返市区的愿望，南京南站、禄口机场两大客运枢纽因地铁紧密地联系在一起。

      地铁10号线途经浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，跨越长江进入河西新城，东至安德门站，线路总长21.6公里。全线共设14座车站。机场线南起禄口机场，经禄口新城、东善桥—秣陵片区、东山副城西侧，止于南京南站。线路总长35.8公里，共设8座车站。

       昨天，担当10号线的、机场线两条新线的首班列车驾驶员都是帅小伙，且在既有线有过2万多公里的安全驾驶经验。机场线首班车司机姜存明，这位90后南京小伙子，毕业于武汉铁路司机学校，2012年3月进入南京地铁，已有2年多的列车驾龄。10号线首班车司机岳远新，毕业于南京铁道职业技术学院，2012年3月进入南京地铁，至今安全驾驶地铁2.2万多公里，新线行驶起来稳稳当当。

       经统计，截至昨天16点，我市地铁全线网（1号线、2号线、10号线、机场线）运营安全稳定，客流总量137.55万人次，比上周二增加7%。其中10号线3.89万人次，客流最大的车站为文德路站，客流为0.56万人次；机场线2.31万人次，客流最大的车站为南京南站，客流为1.05万人次。
 

       到江北 三种出行方式比一比
    

       地铁耗时52分钟，票价5元
 

       早上7点50分，来到位于浦口的地铁10号线雨山路地铁站，从这里乘坐地铁前往新街口。
 

       早高峰，地铁10号线的等车间隔比较小，在站台等候了2分钟左右，就登上了列车。
 

       一路上乘客并不多，基本上每人都有座位。
 

       8点05分，列车在江北的临江站开始过江，经过江心洲站，8点13分到达绿博园站，也就是说，加上停靠站的时间，地铁过江只需要8分钟。
 

       8点29分，10号线抵达终点站安德门站，用时大约是40分钟，随后换乘1号线前往新街口。
 

       10号线的站台在负二层，而1号线的站台在地上高架层，换乘时，需要乘坐3次自动手扶梯、走过一段100多米长的换乘通道，换乘时间大约3分钟。
 

       8点32分，坐上1号线，8点42分，到达新街口站，全程用时52分钟，票5元。
 

       公交耗时90分钟，票价4元   
 

       早上7点35分，在位于雨山路附近的西水湾西站公交站台，登上了D7公交车。
 

       车开出3站路之后，车上座位已经满了，但仅有六七人站着。
 

       车辆经过靠近地铁10号线的公交站，如文德东站、客运站、阅景龙华等站，上车的人明显比平时少很多，再上20多人也没问题，有不少人在这里下车换乘地铁。而据驾驶员介绍，平时早高峰在这几个车站想挤上车很难。
 

       8点，公交车开进过江隧道，8点07分抵达绿博园，8点22分抵达万达广场北站。
 

       8点27分，换乘公交37路，途经升州路时，道路开始拥堵。
 

       9点，抵达新街口的户部街站，全程耗时90分钟，票价4元。
 

       开车60分钟，过路费10元  
 

       早上7点40分，开车的从雨山路出发，通过长江隧道、城东干道、中山东路前往新街口。
 

       从雨山路出发后，一直到长江隧道道路都十分畅通，7点55分，已经穿越过江隧道。而出了隧道后的高架就开始一路堵车，尤其在双桥门立交段以及城东干道通济门、大光路、解放路等多个路口，一路缓行。
 

       8点40分，抵达新街口新百商场门口，全程60分钟，隧道过路费10元。
 

       市民赶头班车感受快捷出行—— “方便！方便！方便！”   
 

       “不开车了，坐地铁既快又环保”
 

       8分钟，这是地铁10号线给江南、江北之间画出的新距离。昨天早上6点，地铁10号线、机场线同步通车，不少市民赶在第一时间体验了这种全新的过江方式。
 

       早上5点50分，位于浦口地铁10号线的雨山路站已经有不少乘客在这里等候。
 

       “早上5点半就出门了，特地来赶头班车的。”58岁的市民叶明住在江浦，每天要到江宁的南京交院项目工地上班。以前，每天早上坐公交车D7到三山街需要1小时，然后换乘地铁1号线南延线。而现在，35分钟到安德门，直接换乘一号线就可以了。
 

       “方便，方便！方便！”早上6点，坐上地铁10号线头班车的叶明兴奋地连说了3个“方便”。“女儿住在江南，没有车来家一次也不容易，基本上一个月来看我一次，她昨天说，10号线开通后，每周都能带小外孙来看我，我太高兴了。”叶先生说。
 

       和叶先生一样，家住文德路附近的徐芳，也在江宁上班，以前也是坐D7，每天7点出发，9点左右准时到单位上班。“今天我走早了，太激动了，6点就上地铁了，速度快自然不用说了，再也不用挤了！从家步行2分钟到地铁站。看，计次卡还便宜，早买好了！”徐芳一边说，一边展示“计次卡”。坐在一旁的徐芳儿子调皮地说：“我再也不会晕车了！”
 

       “太方便了，以后过江就坐地铁了。”市民范任君看着表说道。家住浦口工业大学附近，在江宁的翠屏山工作，他应该算是两条地铁新线的直接受益者。
 

       “以前开车上班，7点就出门了，经常堵在路上，9点才能到单位。”范任君说，他粗略地算了下时间，不开车，改乘地铁在南京工业大学站上车，乘坐10号线到安德门站转1号线，1个小时内就能到单位。“坐地铁上班不但省时、环保，还没了堵在路上的急躁，上班心情不一样了，一天工作状态都会好。”
 

       从江北到河西上班的市民袁珍珍表示，今后地铁会成为她跨江出行的首选。“开车费用比较高，尤其是停车费，坐地铁多快多环保啊，换乘也方便，以后就改坐地铁出行了。”
 

       “坐着地铁线，多拍拍江北的变化”
 

       除了“上班族”，昨天10号线上还有不少人是来“尝鲜”的。79岁的汤国梁是一个摄影爱好者，他平时就喜欢坐着地铁，到处看南京的新变化，昨天，他坐上10号线的首班车，用手中的相机记录下过江地铁给南京人生活带来的变化。
 

       “大早从下关赶过来，就为了感受这首条过江地铁线。”汤国梁说，他平时就喜欢拍城市的发展，以前大多在江南，如河西奥体等地，现在有了过江地铁，他拍照的范围更广了。“以后我就坐这地铁线，多拍拍江北的变化。”
 

       在10号线江心洲站采访时，转身便被4位头发花白的老人吸引，他们边快走变说“不错不错，美！美！”一问才知，这4位老人年龄分别是86岁、83岁、81岁、76岁，都是住在珠江镇的老邻居。86岁的何爷爷说：“以前坐D7出门时，江心洲不停站，没什么机会过来，现在坐10号线很方便，在江心洲到处看看，很舒服！”
 

       “禄口机场不再那么遥远了”
 

       “南京也有了去机场的地铁了。”来自广东的于凯先生，来南京出差第一天便遇上了机场线开通运营首日。他不无感慨地告诉：“以前去机场都是坐机场大巴过去的，今天工作人员告诉我可以坐地铁去，我还纳闷，南京什么时候开通机场线地铁了？原来今天是第一天运营，看来我运气不错。”
 

       在地铁上，又随机采访了几位乘客。市民张广才带着老伴和五岁的孙子正打算去禄口走亲戚。“原先去禄口镇要到雨花台坐专门的大巴，既绕路，时间又长。通常大早上出门，中午才能到。现在好了，直接在家门口就能坐上地铁去，方便多了。”
 

       “只要35分钟，禄口机场不再那么遥远了。”家住中华门附近的王进昨天上午要去北京出差，听说地铁机场线开通了，一大早就赶上地铁机场线第一班车“奔”向禄口机场。他说，之前每次要去机场都坐大巴，到那都需要1个小时，有时候堵车时间更长，所以禄口机场在他印象中很远很远。“以后去机场就坐地铁了，又快又便宜。”