成都地铁3号线二、三期工程总长增加0.2公里，将于年底开工

　　方案变化

　　工程方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化，主要为线路总长增加0.2公里，约12.5公里高架段改为地下敷设方式。

　　时间规划

　　据了解，建设工期将有望从2014年底陆续开工建设，预计2018年7月建成开始试运营，列车运营时间为早5时30分至晚11时30分，全日运营18小时。

　　昨日，成都地铁官方网站公布了《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响评价第二次公示》，根据公示显示，3号线二、三期工程总长将增加0.2公里，约12.5公里高架段改为地下敷设方式。

　　12.5公里高架段改为地下敷设

　　根据该公示显示，成都地铁3号线二、三期工程为3号线一期工程南北两端的延伸线路。二期工程（南延线）连接双流，起于臧卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路敷设，至佳灵路接一期工程起点，线路全长约15.3公里，全为地下线。

　　拟设车站10座，从北至南分别为鞋都站、武侯立交站、西区大道口站、金凤站、龙桥站、迎春桥站、双流北站、双流站、白河路站、双流南站。共设停车场1座、主变电所1座。

　　三期工程（北延线）连接新都，起于一期工程终点，沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，终于红星村站，线路全长12.6公里，其中高架及过渡段长5.7公里，地下段长6.9公里。拟设车站9座，从南至北分别是，天回镇站、回龙站、三河站、兴城大道站、新都站、饮马河站、桂林路站、石油大学站、红星村站。其中，天回镇站、回龙站、三河站为高架站，共3座，其余6座则为地下站。设主变电所1座。

　　通过对《成都市城市快速轨 道 交 通 建 设 规 划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》、《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》和《成都市地铁3号线二、三期工程可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，工程方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化，主要为线路总长增加0.2公里，约12.5公里高架段改为地下敷设方式。

　　全日运营18小时，采用B型车

　　据了解，今年6月，成都地铁组织编制完成《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）可行性研究报告》。磨子桥站、李家沱站属于3号线一期工程范畴，分别位于林荫中街与新南路交叉路口处、二环路北四段，目前已开工建设。

　　预计3号线二、三期工程将于今年底陆续开工建设，2018年7月建成开始试运营。投入运营后，该线列车运营时间为早5时30分至晚11时30分，全日运营18小时，最高运行速度为80公里/小时。车型及编组设计为：初、近、远期均采用4动2拖6辆编组的B型车。