8号线是否使用磁悬浮制式仍未最终确定，年内开工的可能性不大
 

    地铁三期工程正在紧锣密鼓的建设中。从深圳市交委获悉，三期工程今年上半年已完成年度投资的70.29%，目前7、9、11号线工程进展顺利，将于2016年建成开通。另外，轨道交通远景线网修编工作已完成，将由16条线路增至20条，长度增至720公里。
 

　　目前，7、9、11号线工程建设形象进度良好，车站结构施工和盾构机下井始发工作推进顺利。今年上半年，共完成投资83.6亿元，占年度计划141亿元的70.29%。截至目前开工累计完成投资289亿元，占总投资843亿元的34.28%，2016年底3条线建成开通的目标有望实现。
 

　　在大力推进7、9、11线路建设进度的同时，6、8号线也正抓紧开展前期研究工作，争取待条件成熟时，尽快开工建设。其中，6号线力争年内开工建设，而8号线是否使用磁悬浮制式仍未最终确定，年内开工的可能性不大。
 

　　同时，三期修编规划调整方案已上报国家，待获国家审批后将抓紧开工建设。市轨道办的相关负责人介绍，为加快轨道交通建设，满足更多区域市民早日乘坐地铁出行的需求，深圳开展了三期建设规划的修编工作。三期修编规划新增10号线以及7条已运营线路的延长线，长度共83公里，设站66座，投资约718亿元，加上已开通运营的一、二期轨道线路及正在建设的三期线路5条线，计划2020年左右深圳将形成11条完整的地铁线路、450公里大运量地铁网络。
 

　　值得关注的是，深圳正在积极开展轨道交通远景网及四期工程规划。2007年制定的深圳市轨道交通线网规划（2030），远期共规划地铁线路16条，596公里，设站371座，换乘站62个。2012年，深圳开始轨网规划修编工作，按照已完成的研究方案，线路将由16条增加至20条，长度增加至720公里。目前设计研究单位已完成轨道远景线网修编工作，并通过规划策略委员会审议，准备上报市规划委员会审议。
 

　　为做好三期建设与后续轨道线路建设的顺利衔接，配合交通管理政策的出台满足日益增长的公共交通出行需求，市发改委、规划国土委等相关部门，目前已启动四期建设规划编制的研究工作，设计单位正在抓紧开展资料采集及研究筹备工作。