洛克希德马丁公司将在A2100平台上测试3D打印系统
2014-8-25 来源： 作者：
[据航空周刊2014年7月24日报道]在未来3年，洛克希德马丁航天系统公司希望一半以上的A2100卫星平台通过增材制造这种革命性的加工工艺来制造。增材制造可显著降低硬件研发成本和生产循环时间。
即使没有从3D打印中获益，作为2013年初以来技术更新的一部分，A2100平台某些子系统的零件数量已经下降了60%。
洛克希德·马丁航天系统公司的执行副总裁理查德·安布罗斯指出，“原先单单在天线反射器一项上，就需要3600项人工操作，这在新平台上将直接归于零操作”。
不过，安布罗斯同时还称，该公司正在寻找通过将关键技术的增材制造融入A2100平台，来节省资金和时间的方法。目前，这个比例还比较低，低于10%。安布罗斯称，“我们的目标是在2~3年内，超过50%的结构实现3D打印”。
目前至少已有12个3D打印支架随NASA的“朱诺”（Juno）任务上进入太空飞行。Juno航天器由洛克希德马丁公司研制，采用太阳能做电源，于2011年发射，计划经过6年的飞行到达木星系统。
其中一些支架需要耗费30个小时手工加工，而增材制造能在1天时间内生产300个相同零件且结构完好。
现在，A2100推进系统是该公司增材制造工作的主要焦点，其目标在于将生产燃料箱的时间从18个月缩短至几周。
安布罗斯称，“我可以在3个小时内打印半个燃料箱”。他还补充到，该公司已经对一个这样的零件进行了压力测试，并计划今年年底执行完全限定爆破测试。
下一步是控制仪——目前这种仪器主要采用铝合金加工。
他称，“3D打印采用的合金不同，所以我们必须努力工作确保达到结构所需的质量”，“据我所知，问题已经接近解决”。
安布罗斯指出，其他航天硬件制造商正在扩大打印硬件的范围。著名的包括波音公司、航空喷气·洛克达因公司和航天探索技术公司，所有这些公司正在努力应对国防开支削减——这同时又为技术创新带来的新材料和新技术（可降低生产时间和成本）打开了大门。
“我们的目标是使其下降到5年以下”，“我们认为在未来3-5年内将可行”。
同时，这些公司面临的最大挑战之一是替代打印硬件的成本——这些将在一年的采购中被淘汰。另外一个障碍时培训工程师利用增材制造设计硬件的思维。
“我们将引进一些刚刚从大学毕业的工程师，回到机场，设计一些难以加工的东西”，这样做的结果是把质量减少一个量级。
“这就像某种你从不需要设计的东西，但传递了负载、传递了热能并完美工作”，“你不能加工出它，但可以打印出它”。(中国航天系统科学与工程研究院)
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