NASA公布“低密度超声速减速器”飞行试验初步结果
2014-8-29 来源： 作者：
[本站2014年8月13日综合报道]NASA目前关注的重点是发展载人火星探测所需的技术，包括着陆、生存甚至返回。随着未来火星着陆器尺寸的不断增大，未来火星着陆任务面临的主要难题是“平方-立方”规律，即质量与尺寸的立方成正比，而表面积仅与尺寸的平方成正比。最终导致阻力面积的增长速度低于质量，着陆系统的弹道系数便越来越大。因此，需要更先进的减速技术保障大质量有效载荷在火星表面安全着陆。“低密度超声速减速器”（LDSD）便是解决这一难题的项目之一。
“好奇号”及之前的着陆器全部依靠1972年“海盗号”项目中收集的基础降落伞系统数据，更大质量有效载荷火星着陆任务则需要新的试验。
2014年6月28日，NASA的LDSD飞行试验中，一台火箭驱动的碟形试验飞行器成功进入临近空间。本次飞行试验的目标是验证该飞行器能否够达到用于试验两项新突破性技术（超声速充气式气动减速器和大型超声速盘帆伞）所需的海拔高度和飞行速度。2014年8月8日，NASA公布了一份含大量视频的试验结果简报。
试验中的超声速充气式气动减速器和气球降落伞（用于展开盘帆伞）的表现超出预期，研究人员也已从录像中了解了许多内容，观测到前所未有的现象，包括降落伞充气展开的基础物理现象。在了解了降落伞展开失败原因后，研究人员正在为下一次的飞行试验重新设计降落伞。NASA将于2015年夏季进行LDSD的另外两次飞行试验，第一次试验的核心结构已经在JPL组装完毕。
LDSD任务由NASA的航天技术任务理事会提供经费。NASA的瓦尔普斯飞行设施和太平洋导弹靶场为试验飞行器提供核心电子系统，并为LDSD飞行试验提供调整气球和回收服务。（中国航天系统科学与工程研究院）
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