作为穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区的地铁干线，地铁8号线三期施工难度大、风险高，因而将采取先南后北分段开通运营的模式。其中，南段珠市口至瀛海站有望在2016年开通。而北段前门站至王府井北站与8号线二期美术馆的衔接贯通尚无明确时间表，最快有望在2017年开通。

      8号线三期全长约20.7公里，共设16站，除南延段的德茂庄站和瀛海站外，其他均为地下车站。目前，全线已有7座车站开工，分别是前门、珠市口、天桥、木樨园北、大红门、六营门、五福堂站。建成后它将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿京城南北的地下中轴线，缓解中心城区拥堵。
 

        8号线共设7座换乘站，其中，王府井站与1号线换乘、前门站与2号线换乘、大红门站与10号线换乘、珠市口站与7号线换乘、永定门外站与14号线换乘。另外，天桥站预留与规划R4线换乘的条件，和义站预留与远期规划线路换乘的条件。
 

       目前，前门站正在建设新的地下换乘厅，未来8号线将在这里与2号线实现换乘。前门站的换乘距离与军事博物馆站接近，在200米左右，但最短换乘时间大概要5分钟。主要原因是为避开重点保护文物箭楼，8号线前门站的车站主体被设在了距离2号线车站相对较远的地方。预计年底，地下换乘大厅及换乘通道将主体完工，而前门站的主体施工也将全面展开。
 

       此外，8号线三期终点站原本设在五福堂站，后考虑到居民需求，经规划研究，从五环内继续向南外延，新增德茂、瀛海两站。南端延长段将与原有线路同步施工开通。这段3公里多的延长线从快速公交终点德茂庄站南侧钻出地面，沿104国道形成一段高架线路，车辆段也从大红门一带挪到了瀛海站以南。