“汉诺威国际商用车展”是国际最负盛名的车展之一，素有商用车行业“风向标”之称，两年举办一届，2014年已是第65届，将于9月底在德国汉诺威拉开帷幕。今年，东风商用车将首次参与该盛会。

     相隔千里，仅运送车辆就是一笔不小的费用。对于本次参展，东风商用车有限公司总经理黄刚透露了雄心，“我们希望通过参加汉诺威商用车展，在全球范围内推广‘东风’品牌和商品，发展良好的合作伙伴关系”。

    这个称霸中国市场的商用车“大鳄”，已对通过欧洲走向全球展开品牌宣传。黄刚介绍，东风商用车于2013年独家冠名“东风号”，组建“东风队”参加2014-2015赛季“沃尔沃”环球帆船赛，这项比赛也是其在全球市场传播“东风”品牌的重要平台。

     目前，东风商用车在东南亚、非洲、南美、中东欧已建立起营销服务网络，正逐步建立覆盖全球的销售服务网络。除了商用车，东风集团旗下的乘用车也在积极布局。神龙汽车公司总经理邱现东透露，目前正在泰国寻找合适就地生产、研发的区域，为进军亚洲市场做准备。今年5月份，东风风神在俄罗斯境内的16家经销商获得授权，正式进军俄罗斯。

     东风集团海外中期事业计划显示，2012年-2016年将努力建成10个海外战略性区域市场。

     鄂汽车产业链争夺海外话语权

     除了东风集团，湖北汽车关联企业也在积极将触角伸向欧洲。

    去年5月底，湖北三环控股的襄轴公司成功并购波兰最大的轴承制造企业——波兰KFLT轴承公司，此次并购不仅开创了湖北省属国企跨国并购的先河，也成为中国汽车轴承企业海外并购第一例。

    目前基于此项目，三环集团—这家湖北省属的最大汽车企业正计划在波兰建设产业园。今年5月份，波兰政府表示，愿意在选址、配套设施及欧盟补贴等政策支持方面给予三环集团最大协助。

    三环集团收购KFLT轴承3个月后，武钢集团则将自己的触角伸向了以制造业闻名全球的德国，成功收购总部在德的蒂森克虏伯激光拼焊板集团，实现并购后，依托蒂森克虏伯所占的全球40%的市场份额，武钢汽车板将在更为广阔的全球汽车制造市场上披荆斩棘。

    从亚洲到欧洲，从整车到零部件，湖北汽车及关联企业正越来越多地出现在西方汽车传统势力版图上。对此，武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方认为，“走出去”不仅是湖北汽车产业逐渐壮大的表现，更是未来汽车产业发展必走之路，值得庆幸的是，在“走出去”的过程当中，湖北汽车产业并没有以单一的整车出口方式推行，而是从零部件、整车的产业链进行布局，更具竞争力和发展性，更有利于在全球汽车市场上“搏击”。