一、酸的腐蚀磨损：

　　酸的形成是由于汽油和空气燃烧生成氧化硫及氧化氮，它们与水分混合后生成硫酸和硝酸。硫酸和硝酸与金属铁和络生成铁盐和络盐磨损发动机部件。

　　解决：此类磨损需要有酸的中和剂来中和酸。TBN值代表中和机油内酸的数值，含碱总值，中和酸的添加剂主要是碳酸钙，大碱粒子的中和剂分散清洁剂可以大量、独立、分散流动在机油内，散布在引擎汽缸内每一角落，因此具更高功效中和“酸”的能力。

　　二、灰烟的产生：

　　灰烟的形成大部分是因为汽柴油燃烧不完全造成的，灰烟的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰烟都可以通过正规的滤清器，但由于灰烟带有电粒子像磁铁互相吸引住，会凝结成块状。稠粘状的灰烟将造成机油粘度增加，形成污物和沉淀物阻碍油路和过滤器。

　　解决：必须在润滑油中加入分散添加剂来防止灰烟凝结成块状，避免其危害引擎和机械寿命。

　　三、发动机油的氧化和老化变质：

　　汽柴油和空气燃烧生成氧化硫及氧化氮。

　　解决：控制发动机油的氧化，必须加入抗氧化剂，可钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品和保护机器的目的。

　　四、粘度的丧失：

　　由于发动机工作温度有高有低，丧失粘度会磨损发动机。

　　解决：为了使发动机油高低温时都能满足工作要求，就必须有好的粘度指数改进剂，加入到油中时，可以增加油的粘度，提高油的粘度指数。低温时油足够低的粘度，保证机器不受磨损，高温时有良好的油膜，保证机器的运转。

　　五、发动机油的抗磨性：

　　部件运作时金属表面之间会相互磨损。

　　解决：加入抗磨剂会使金属表面形成一层化学反应膜，能够防止金属表面擦伤和熔焊，从而保护发动机运转，比如说力魔的二氧化钼的添加剂。

　　六、防止锈蚀：

　　汽油在发动机中燃烧时会产生水，水会腐蚀金属，从而缩短发动机寿命。

　　解决：为了抑制金属生锈，在发动机油中加入防锈剂，防锈剂的极性基因对金属表面有很强的吸附力，在金属表面形成紧密的单分子或多分子保护层，防止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用。

　　七、发动机油的起泡和乳化：

　　机油在使用过程中会受到水的污染，水会乳化机油，对发动机造成不良影响。

    
  
　　解决：加入抗乳化剂后，能改变油与水之间的接口张力，使水和油快速隔离。起泡是因为基础油中残存极少数的极性物质，起泡会影响润滑油的泵送，破坏油膜强度和稳定。因此加入抗泡剂，可吸附在油膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫，保护发动机的目的。

　　八、灰沙进入发动机室：

　　由于空气吸入系统油盖通气装置检测盖子工作环境的恶劣，灰沙会进入发动机室。由于氧化硅的腐蚀性，金属磨损快速增加，金属磨损率也随着污染物的增加而增加，导致设备过早破坏。

　　解决：

　　·空气滤清器磨损――更换

　　·空气滤清器或盖子没有固定――重置

　　·圈位置不正确――如果压扁或歪曲可以重置

　　·空气胶皮夹子松动――紧固

　　·空气胶皮管磨损或穿孔――更换

　　·盖丢失或松动――更换或紧固

　　·进气过滤器丢失或阻塞――更换

　　·漏油――堵住漏洞（如果漏油，则表示有硅存在）