板链输送设备的定义及分类

　　板链输送是将被输送工件放置于输送面板上，有时输送面板上会附带有工艺支承装置，输送面板随着长节距牵引链条在驱动装置的拖动下前行，从而实现工件的输送，该铣镗主要用于大总成件或整车的直线输送和装配。

　　随着汽车制造业的迅速发展，板链输送系统被广泛应用到各大汽车制造厂，不断提高生产车间自动化水平。板式链输送机结构形式多样，在汽车行业中应用最多的是平板输送机，主要应用在内饰装配线、总装配线、内外装调整线、淋雨输送线及交验线等。

　　板式链输送机结构可按下列情况进行分类：

　　1）根据单点承载能力不同，可分为重型板链和轻型板链。
　　2）根据面板的宽度不同，可分为窄板链和宽板链。
　　3）根据结构形式不同可，分为单行道板链和双行道板链。
　　4）根据牵引链的数量不同，可分为单链式和双链式。
　　5）根据输送机的运行方式不同，可分为连续运行式和间歇运行式。
　　6）根据输送机的安装形式不同可分为固定式和移动式。

　　主要组成部件：机械部分包括输送链条、输送链板、输送轨道、驱动装置、张紧装置和机架；电控部分包括可编程控逻辑制器（PLC）、变频器、电控柜组件和输送机链条自润滑设备等。

　　1. 输送链条

　　为减小摩擦系数和防止爬行现象，采用滚轮内装轴承的形式（见图1），链条按照GB8350—1987标准制造，链条节距为250mm。这种链条结构，在板链的中间段，车体的重量支托在滚轮上，滚动轴承摩擦系数小，链条的张力小。在链条的驱动处，链轮驱动在链条中间的轴套位置，是滑动摩擦，承载力大。

图1 输送链条

　　2. 输送链板

　　输送板为8mm钢板冷拉而成，通过内六角头螺钉固定在链片上（见图2）。

图2 输送链板

　　3. 机架

　　板链式输送的机架有驱动架、张紧架、中间片架和圆弧段过渡支架。

　　（1）驱动张紧骨架  采用型钢焊接而成，主要受力方向加有斜撑，能提供足够的强度和刚度，地脚采用可调节高度的装置，安装方便（见图3）。

图3 驱动张紧骨架

　　（2）中间片架  片架采用型钢焊接而成（见图4）。上轨道采用槽钢上面焊接16Mn扁钢，保证有足够的耐磨性；下轨道采用角钢与片架焊接而成，制作成6m标准段。该结构的中间骨架结构简单，保证强度刚度，安装简便。

图4 中间片架

　　4. 驱动装置

　　驱动站采用减速机直联变频电动机，结构简单，使用安全可靠（见图5）。设张紧机构，可方便地调整链条松紧。

图5 驱动装置

　　5. 张紧装置

　　张紧装置采用滑动轴承座支撑张紧轴，螺杆弹簧张紧。这是一种成熟的结构，在板式输送机中大量采用。

　　6. 其他结构

　　如输送轨道、电控系统及链条自润滑设备等。

　　板链输送的布置形式及选型标准

　　1. 布置形式

　　1）选择和确定板链输送机的布置形式，应考虑以下内容：必须满足工艺要求（路线、承载载荷、节拍等）；在满足工艺要求的前提下，应力求最简单的布置形式（阻力、成本等）；布置时要充分考虑输送机与有关的转接设备、相关专业工种的关系（升降设备、举升设备、基础地坑；合理性、经济性等)；输送机如果倾斜布置时，不得超越允许的倾角范围。
　　2）板链输送机常用的几种布置形式为：水平式、倾斜式和水平倾斜式。

　　2. 选型设计标准

　　（1）设计参数及要求  有生产纲领、生产节拍、工作制度、输送件外形尺寸、输送件质量（整车质量m、白皮车身质量）、工位长度A（米）、有效工位数量n运行方式（连续还是间歇运行）、结构形式（单行道还是双行道，宽板链还是窄板链）及操作方式（人员是否随行，是否需要工装）等。

　　（2）公用及动力参数  电源电压、压缩空气、使用的环境（温度、湿度）等。

　　结语

　　随着我国汽车工业的飞速发展，整车制造厂自动化水平在不断提升。板链输送系统以其占用面积小、结构简单、运行稳定、性价比高等优点，广泛应用于各大汽车制造厂，并在今后很长一段时间内扮演整车输送系统的重要角色。