昨天，13号线二期工程淮海中路站地下六层基坑上，盾构机稳稳进入预置套筒，车站上下行的共四台盾构均告顺利进洞，标志着13号线二期一项重大节点成功突破。

    淮海中路站车站主体结构地下连续墙深度达到71米，是上海地铁目前围护施工深度和开挖深度最深的车站。本次盾构掘进工程攻克了诸多技术难题，被工程建设者形容为盾构掘进中的“淮海战役”。四台盾构的顺利会师更是创造了上海超深承压水层进洞的成功范例。

 
    目前，13号线其它项目也在稳步推进。隆德路站—长寿路站区段信号及设备调试进展顺利，隆德路站、武宁路站、长寿路站三座装修安装工程接近尾声，将在今年年底通车。