本届汉诺威，在重型变速器领域，双离合器可能是最大的展示点。

     无论是采用双离合器的沃尔沃全新FH“土豪金”重卡亮相，还是伊顿、采埃孚纷纷把双离合自动变速器放到展台显著位置，这些或许都在表明，双离合器可能会主导重型变速器明天。

 
     沃尔沃FH车型：全球首款装配双离合器重卡

 
     本届汉诺威车展上，沃尔沃带来的“土豪金”全新FH车型，除去其金光闪闪外表外，其最大亮点就是搭载了I-SHIFT双离合变速器。

     据介绍，双离合变速器一般用在跑车上，能够实现在自动换挡的同时，既不损失速度也不损失扭矩。沃尔沃声称，他们是世界上首家将双离合变速器用于重卡的厂家。

     “对于重卡而言，双离合器的应用是一项重大进步，它能使驾驶操作更顺畅、轻松。在运输任务越繁重、路面条件越糟糕、换挡越频繁的情况下，I-SHIFT双离合变速器越能体现出作用。”沃尔沃卡车产品经理Astrid Drewsen这样说道。

 
     沃尔沃欧6 D13发动机版FH车型，将装配上I-SHIFT双离合变速器，输出功率分别为460、500 及540马力。该款车今年9月上市。

     伊顿推出新款双离合变速箱

 
     本届车展，伊顿把Procision——新款中型双离合变速箱，作为其展示重点。

     这款新型7挡变速箱采用双离合器设计和电子换挡，在各种换挡情况下，可根据坡度、车辆重量和油门输入的不同，而提供最佳燃油效率，及平稳连续的扭矩输出。

    Procision——新款中型双离合变速箱

 
     伊顿声称，比相同配置带有液力变矩器的车辆，装配该双离合变速器的车辆的燃油效率要高出8-10%。

     伊顿高级副总裁兼商用车变速箱业务部总经理John Beering表示：“小型企业每天要依靠6级和7级中型卡车送货和执行艰巨工作。全新的伊顿Procision是北美市场首款用于6-7级车辆的双离合变速箱。这款变速箱具有众多智能功能，使驾驶更省油、更放心，非常适合中型应用。”
 
 

    伊顿表示，这款变速器采用双离合器技术，起步、加速过程中更高效，同时优化了换挡点，可高效到达最高挡位。通过下一挡位的预选，发动机扭矩在两个离合器之间转换，由此完成换挡。“带闭环控制系统的高效双离合器技术，可显著减少与液力变矩器相关的打滑与传扭损失。”中型Procision项目工程经理Jeff Carpenter如此评价道。

     采埃孚

 
     本届展会，采埃孚（ZF）展示了其最新的商用车传动技术，包括模块化的新一代机械自动变速箱系统TraXon。这种技术可满足商用车市场目前与未来的需求，为广泛应用提供一个多功能、灵活的解决方案。该系统还首次为重型卡车提供双离合器模块。

    万事开头难。双离合变速器已装配到沃尔沃全新FH系列上，未来会风靡重卡吗？现在还真不好说。