10月30日，首趟50个车皮的“湘欧快线”将由长沙正式启程，预计经18天到达德国杜伊斯堡。据称该路线有望比空运成本节约70%，比海运节省40天，目前，以三一重工为代表的当地商户正在积极观望，分析能否从中获益。

“湘欧快线”为湘企出口欧洲开启新通道

　　据了解，“湘欧快线”将从长沙火车新北站始发，运行路线为“一主两辅”。“一主”为长沙-德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，定于10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)，计划11月中下旬开行。

　　今年“一主两辅”将各开1趟。进入常态化后，初步计划2015年起每10天开行一趟(每月开行主线班列1趟，辅线班列2趟)。

　　“湘欧快线”即将开通的消息引起了当地商户的密切关注。

　　“‘湘欧快线’有固定班列，拥有不受天气影响、节约时间等优势。”三一物流有限公司部长苏琨分析称，“不过，进出口运输在其他港口城市已经非常成熟，尤其在对客户的定制化服务上已积累丰富经验，所以我们还在观望‘湘欧快线’的全程服务是否足够诱人。”

　　据了解，欧洲是三一重工较大的出口目的地，占全部出口量的30%到40%，这其中从长沙出口的货物量又占到将近一半。目前，三一重工从长沙出发的机械主机、零配件等产品，首先会陆运到各港口城市，如上海港、深圳港、天津港等，之后海运到欧洲。未来，如果“便捷性和服务性令人满意”，“湘欧快线”或成为三一重工一条新的赴欧通道。