“今年，赛宇物流不仅新开通了上海至西安的专线，还计划在今年底或明年初，把西部九省一市全部用专线公路运输网络覆盖起来。”

     在国内多数物流企业陷入激烈市场竞争，甚至在生存边缘徘徊时，上海赛宇物流有限公司（下称“赛宇物流”）仍在大力扩张运输线路，完善服务品质。

 
     赛宇物流董事长张占明告诉记者，借进口车提高运营效率、升级服务，是近两三年来公司蓬勃发展的主要动力。而这也成为其站稳市场的重要原因之一。

   
     扩大专线覆盖网络 购入中国第一辆斯堪尼亚V8卡车

     据了解，赛宇物流是上海一家颇具实力的实体性物流运作公司，公司以重庆、成都、兰州、乌鲁木齐和东莞等地的专线甩挂运输为主。

     “公司自有货运车辆80辆，其中进口卡车12辆，司机加员工共300多人，年货运量近数亿吨。”据张占明介绍，他早年在广东做物流，2001年来到上海，2005年注册了赛宇品牌，在物流行业“摸爬滚打”已有20余年。
 
 
     “我们常年合作的客户有宏基、戴尔、惠普、海伦钢琴和徐福记等企业。”用张占明的话说，“我们运送的货物五花八门，无论客户是零担还是整车，我们都运。”

     “近两三年，随着公司专线的增多，公司的货运量基本上每年有20%到30%递增。”张占明说，今年赛宇物流又开通了上海至西安的专线。“我们的目标是今年底或明年初，把西部的九省一市全部用专线公路运输网络覆盖起来，这样一来，我们就可以为客户提供更加全面的服务。”

     当前物流行业竞争日益激烈，为了提升服务品质，张占明认为，必须对运输设备升级换代。“国产车成本不可控，而且费用高，时效、出勤率等都得不到保障，服务质量受影响。因此，从2011年开始，我们开始引进斯堪尼亚卡车，用进口车来提升服务质量。到今年为止，上海至四川、重庆的专线，已全部使用进口卡车。”

     目前，赛宇物流共采购了8辆斯堪尼亚卡车，车型包括G420、R470及中国唯一一辆R560 V8。并且，这8辆车都装配了斯堪尼亚独有的液力缓速器，以应对西南地区的险峻山路。

  
     “迷上”斯堪尼亚 超能V8出勤率更胜一筹

      说起采购斯堪尼亚卡车的经历，张占明说，见到斯堪尼亚卡车的第一面，是在2011年。当时，他一位广州跑运输的朋友买了两辆斯堪尼亚卡车，叫他过去看看，说这车出勤率非常高，特别好用。“我见斯堪尼亚的第一眼，就觉得它是我想要的‘菜’。上车一试，我就决定买了。”