6000多台，这是华菱汉马发动机推广一年多以来的收获。

     重卡企业自造的发动机，初步推广时最易受人质疑，且推广较难。不过，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（下称：华菱星马）自造的汉马动力，在推广仅一年多内就收到了销量6000多台的成绩，且得到了海外市场认可。

     除了受国内市场认可外，华菱自造的发动机为何还能被海外市场所接受？试推广成功后，其下一步推广节奏是否会加快呢？ 请看记者带来的独家报道。

     试推广一年多 汉马发动机破六千

     记者近日参加华菱星马多地巡展活动时，从其内部人士处获知，“截至到10月，汉马动力发动机已经销售6000多台，得到了上海、浙江、江苏、广州多省用户的高度认可。”

     汉马动力发动机是华菱星马自造的发动机，自2012年11月27日在上海宝马展首次亮相，从2013年8月开始真正推向市场。“从2013年8月20日开始，公司开展了一系列全国推介会，汉马动力被多地用户所认识，并有了一定了解。”该内部人士表示。

  
 
     也就是说，汉马动力是从2013年8月才正式进入市场，其销量在一年多时间内就达到6000多台。记者了解到，上菲红推出的科索9、西安康明斯成立后新推出的ISM11，东风商用车推出的DCI11发动机、中国重汽推出的曼D20和D26发动机等这些发动机，在推出市场的首年销售时就超过2000台的，并不多。相对于目前重卡年销量不到3万辆的华菱而言，一款全新的自造发动机能在推广期一年内就达到6000台，确实很不容易。

     受海外市场认可

     除了受国内市场认可外，汉马动力在海外市场也开始崭露头角。

 
     做了10年华菱星马的经销商——上海龙基工程机械有限公司总经理赵荣青表示，他们推广汉马动力不但在国内市场非常顺利，而且在海外市场也收获颇丰。“我在非洲刚果还有一家华菱店，有不少老客户极信任华菱品牌。今年4月份，我们向非洲店发了40辆搭载汉马动力的重卡（380马力），一上岸就被老客户抢购了9辆。”
 
 

     比起抢购更令赵荣青高兴的是，这位老客户还不是非洲人，而是欧洲人。“欧洲人一贯对重卡质量要求很苛刻，他们能认可华菱星马自造的汉马动力，其它的客户就更不会有问题。”

     值得一提的是，前不久汉诺威车展上，华菱带去的汉马动力发动机，更是吸引到众多外国观众前来研究。“他们对汉马发动机的研究之细致，完全不输中国人研究外国展车。”有媒体记者这样评价道。

    提升国内市场优势

     汉马动力不但在海内外市场反应良好，还提升了华菱星马的品牌优势，使得部分产品在市场中优势加强。

     记者在走访安徽马鞍山长江钢厂物流车队时发现，汉马发动机不但得到集团用户的认可，还迅速提升了华菱非强势产品——自卸车的优势。“由于汉马发动机的动力强劲，操作舒适，驾驶员都喜欢开装载了它的车。车队刚开始只买了2辆装载了汉马动力的自卸车，半年内又再买了18辆这类车。”该车队队长王庆胜表示。

    而华菱星马浙江营销分公司总经理匡开传则表示，在汉马动力推广初期，公司一直很谨慎地进行小批量推广，如今市场初步打开后，后市销量会增长更快。“汉马动力在浙江的推广非常顺利，去年8月前仅向市场试投放了32台，但截至目前，在浙江区域的销量已达1000台。”

    随着产品全方面地不断成熟，汉马动力能否开拓出更大市场呢？值得期待。