“近两年来，中国的客车市场正在发生结构性变化，未来将不可能继续维持过去多年的高速增长。”在近期武汉举行的全球汽车论坛上，宇通客车总裁助理曹建伟如是说道。

     在这种市场环境下，客车企业如何谋求长远发展？作为国内首屈一指客车企业的代表，曹建伟阐述了自己的观点并分享了宇通客车的经验。

     宇通客车总裁助理曹建伟

     稳固国内市场：产品创新+开拓新的细分市场

     曹建伟表示，安全和环保等因素目前对客车行业影响较大，“特别是城市雾霾天气的增加，给城市公交以及新能源客车等领域带来了巨大机遇。国家对新能源车加大政策支持力度，其广阔的前景是可以预期的。”

     据他透露，2013年宇通销售了3000辆新能源客车，同比增长100%。“今年前8个月，宇通销售了近3000辆新能源客车，随着补贴政策逐步明朗，新能源客车在今年仍然有非常大的增长空间。”
 
 

     相比新能源客车市场的利好，高铁与私家车对客运市场的负面影响更大。“因为这两个因素对于长途客运的替代是不可逆转的”。为了应对这一市场变化，宇通客车采取了产品创新等措施。“由于公路客运市场出现下滑，客户对车辆的运营效率以及运营能力提出了更高要求。为此，宇通客车陆续推出了10米、11米、12米的层半客车产品，以提高乘客人数，有效帮助客户提升投资回报率，并快速收回投资。”曹建伟表示，在层半公路客车市场，宇通客车的市场占有率目前已达到50%，特别是10米层半客车可以达到70%。

    除了通过产品创新的方式稳固市场外，宇通客车还积极开拓新兴市场，以促进整体销量的提升。“以校车市场为例，原来国内基本没有校车，但是由于过去几年国家政府部门的鼓励与重视，‘硬生生地’创造出一个新兴的校车市场。宇通在校车的标准、产品、市场推广、运营、服务等多方面做了大量工作，取得了优异的成绩。目前，校车销量已经占了宇通客车总销量的20%。”

 
    继校车之后，曹建伟认为，客车市场下一个发展机遇将是房车。他预计在3到5年后，中国将培育出新兴的房车市场。“宇通客车通过把握社会的消费预期以及客户的前瞻性需求，专门成立了一家专用车公司，进行房车的改装工作。从发达国家的发展趋势来看，我们可以乐观地预见，中国房车市场前景非常广阔，是客车行业需要开发的一个新的增量细分市场。”

    加紧转型 与国际品牌同台竞技

     目前在国内，虽然国产客车品牌的市场占有率超过90%甚至更高，但曹建伟表示，随着经济发展，中国客车企业或将与国际同行在国内和国外市场同时短兵相接。

     为了增强竞争力，他认为，国内客车企业需要提高技术能力，解决自身竞争力问题；提高产品能力与管理能力，通过产品创新与商务模式创新等，坚持“御敌于国门之外”，并大力拓展国际市场。
 
 

     “在中国，由于客户自身实力比较强，可以自己维修车辆，零配件购买也方便。而在国外则完全不同，客车企业必须提供良好和及时的产品与服务，而且还要保证客户赚钱，能够持续消费。”曹建伟分析说，中国客车企业在开拓海外市场时，也要考虑当地市场环境的独特性。

  
 
     “宇通前段时间获得了委内瑞拉1500辆客车订单，不仅包括车辆，还包括配件、售后网络和建设智能公交网络系统等服务。”曹建伟认为，宇通客车的经验表明，中国汽车企业在走向海外时，需要从单纯的制造商转型为服务商，全面整合资源，不仅提供产品，也要建立起配件与服务网络，同时提供一些融资方面的指导与支持。“比如，委内瑞拉将BRT系统的设计与维护都交给宇通来负责。中国客车企业要通过全方位的服务，将不利的因素与挑战转变成有利的因素与机会。”