GE航空与Turbocoating SPA公司成立涂层合资公司
2014-12-3 来源： 作者：
国外国防科技文献资料快报
[据GE公司网站2014年11月24日报道] GE航空与总部位于意大利帕尔玛的Turbocoating SPA公司各自出资50%成立了称之为先进陶瓷涂层的合资公司，以提供喷气发动机CMC热障涂层。
先进陶瓷涂层（ACC）公司将由来自于Turbocoating位于北卡Hickory城的美国运营商专职运营，将综合Turbocoating的特有涂层技术和工业技术以及GE公司专为CMC研发的涂层技术，专注于生产用于GE公司高温CMC部件后期制造阶段的先进涂层。
合资公司希望于2015年后期交付首件涂装涂层的部件，包括用于CFM公司销量最好的Leap发动机的CMC隔热板。Leap发动机是航空工业中首型在热端高压涡轮部分采用CMC材料的商用喷气发动机。
ACC的成立是GE公司最近大量生产CMC部件所创造的供应链的商业倡导之一。另外，2014年10月，GE航空在阿什维尔正式开班了一家新工厂来大量的生产CMC部件。
GE公司在喷气发动机的热端部件上使用轻质耐高温CMC材料是一大突破。CMC材料由碳化硅陶瓷纤维和陶瓷基体制成，并通过特有的涂层来增强耐热性能。由于其密度仅为金属合金密度的1/3，因此，这些极轻的CMC材料降低了发动机的总重量。
同样重要的是，其耐高温特性极大的增强了发动机的性能、耐久性和燃油经济性。CMC材料比金属合金更耐高温，因此，仅需更少的冷却空气进入发动机的热端部件。通过将这些冷却空气保留在发动机的流道中，发动机能够再更高的温度下更高效的工作。
GE公司全球研发中心和GE公司工业商业部门的科学家共同合作致力于CMC材料的商业应用已经超过了20年。GE公司希望其CMC材料在发动机上的应用需求在下一个十年内能够成十倍的增长。例如， CFM公司Leap发动机约有7700台订单，每一台发动机采用18个CMC涡轮隔热板（高压涡轮上导引空气的静子件，以增强涡轮叶片效率）。Leap发动机将于2016年商业服役。Leap发动机目前正在进行研发试验，将配装新的空客A320neo飞机、波音737MAX飞机和中国商飞C919飞机。
本十年后期，CMC还将应用于GE公司正在研发的配装波音777X双通道飞机的GE9X发动机的燃烧室和高压涡轮部分。目前GE9X发动机已经有超过600台的订单。（中国航空工业发展研究中心）
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