12月4日，《2014年到2030年山东省综合交通网中长期发展规划》出台，这是山东出台的第一个省级综合交通规划。它明确了未来15年全省铁路、公路、港口、机场、内河航道、交通枢纽等各种交通运输方式的发展目标和建设重点。

　　据山东广播电视台消息，中长期规划以完善综合运输通道、构建双核辐射城际交通网、强化综合交通枢纽为重点，提出到2030年，山东铁路营业里程达到9000公里;高速公路7600公里以上;沿海港口通过能力10亿吨以上;建成16个民用运输机场，30个以上一体化综合客运枢纽。

　　山东省发改委党组副书记副主任薛克表示，提出了三个统筹，第一个统筹，即统筹区际、城际、城市、城乡交通网络协调发展，第二个统筹，统筹各种运输方式协调发展，第三个统筹，统筹主要的通道和交通枢纽协调发展。

　　下一步山东将完善“三横四纵”综合运输通道，构建全省综合交通路网主骨架。其中“四纵”是青烟威日通道、滨临通道、京沪通道、京九通道，“三横”是济青通道、菏兖日通道和德龙烟威通道。

　　薛克介绍，在综合运输通道布局内，要布局高速铁路、客运专线、快速铁路、高速公路、民用机场，要实现市市通快(速)铁(路)，要实现县县通高速(公路)，民航要全覆盖。

　　按照规划，山东还将构建双核辐射城际交通网，形成以济南为核心的“一环六射”和以青岛为中心的“环V形”城际交通网。到2030年，济南和青岛之间要实现1小时到达，济南、青岛与周边的设区市形成1小时交通圈，济南2小时可以通达省内所有设区市，2个半小时左右通达周边的省会城市。各设区市和它所辖县市区也基本实现1小时交通圈，所有县市区、港口、机场等规划节点30分钟可以进入高速公路网。