日均客流超15万人次、开通第66天客流即破千万人次大关、沿线居民上下班时间最多能缩短一半以上。2014年，郑州人正式迈入了“地铁时代”。
 

      早上7点20分，家住建设路秦岭路的徐先生像往常一样出现在了地铁1号线秦岭路站，“以前6点多就得赶到公交站，地铁1号线开通以后，堵车时间都省下了，早上也能多休息会儿。”

     准时，是徐先生对地铁提出的关键词。地铁不受交通条件限制，可准时到达目的地，对于按点上班的人来说很重要。“自从我搭乘地铁上班以来，从没迟到过。”
 

     相较于地面交通工具，地铁拥有自己的专属道路，也拥有先天的速度优势。地铁网络的建设，可以有效缓解城市拥堵问题，大大节省人们出行的时间成本，这在城市核心区域表现得尤为明显。
 

     地铁开通后，郑州市民日常消费的辐射半径明显放大。曾经布局分散的二七商圈、火车站商圈、紫荆山商圈等，被地铁1号线串联起来，形成了一个通联的商业带。
 

    “过去逛街，除了堵车还得抢停车位，很窝火。”如今沿着1号线，即使在出行高峰期，宋女士也可以随意选择在周边商场购物。
 

     地铁不仅在潜移默化地改变人们的出行与消费方式，也把人流、物流、商流和信息流串联起来快速地涌动，为城市财富功能的升级提供了一个快速的载体。伴随着未来6条线路的建成通车，整个商业格局将会发生改变。
 

     根据建设规划，郑州地铁在1、2号线一期工程之后，将建设1号线二期、2号线二期、3号线一期、4号线一期、5号线以及6号线，未来，郑州将拥有“三横两纵一环”轨道交通网。