自2008年金融海啸以来，韩国借由大量使用机器人设备在全球3c组装业及汽车工业占有了一席之地;美国为提振经济，提出“重新回归制造业”政策;2014年6月，欧盟宣布将与180家公司、研究机构一同启动全球最大的机器人科技民间研发创新计划SPARC，欲将欧洲在全球机器人产业市场的市占率提升至2020年的42%。

　　在此形势下，模具联盟网CEO、东莞市机器人技术协会副会长罗百辉认为，中国的机器人行业是机遇与挑战并存。一方面，拥有巨大的市场空间;另一方面，是低端市场大量的无序竞争，甚至包括以投资为名的“圈地热”。

　　工信部相关负责人表示，工信部将组织制订中国机器人技术路线图及机器人产业十三五规划，通过加强顶层设计，引导行业发展，同时完善标准体系建设，组织编制中国机器人产业行业标准体系结构图和标准明细表，加大对机器人产业的资金支持力度和政策扶持等方式扶持机器人产业健康发展。

　　“目前全球面临一个技术变革的时代，无论美国的制造业复兴计划还是欧盟的工业4.0战略，机器人都是其中的重要内容。”罗百辉认为，未来，“机器人+互联网”数字化生产方式将极大地改变制造业。政府部门要推动机器人产业发展，在充分尊重市场规律的同时，也要积极通过政策引导，鼓励扩大市场应用。

　　“现在我们重视机器人本体比较多，但是对机器人的关键技术比如说控制系统、伺服电机、传感器等重视不够，这方面需要突破。”东莞市机器人技术协会会长凌琳称，要加快培育工业机器人龙头企业和品牌。

　　我国应将培育与发展自主品牌工业机器人作为打造中国经济升级版的一项重要任务。出台工业机器人产业目录，协同推进开展工业机器人的国产化工作。据罗百辉介绍，东莞作为目前国内工业机器人的一大发展“重镇”，正通过五大措施推进机器人发展和应用：推动机器人产业开放发展;搭建机器人产业服务平台;创新机器人产业发展模式，鼓励探索开展机器人融资租赁业务等;探索设立机器人产业基金加大装备首台(套)政策支持力度。

　　机器人市场一片欣欣向荣，但是中国机器人产业却不容乐观。“在中国大陆的工业机器人几乎都是外商品牌。”罗百辉表示，根据市场统计，中国大陆工业机器人市场为外商厂商所垄断，日系品牌厂商占52%，欧洲厂商占30% .

　　由于机器人产业进入门槛相当高，因此全球机器人市场排名前四大厂商分别为日本发那科，安川电机、ABB与KUKA，合计达50%的市场占有率。

　　“未来30年中国大陆工业机器人市场将至少保持40%以上的高速增长。为此，全球品牌机器人大厂积极扩大在中国大陆市场上的机器人业务销售规模，包括发那科、安川电机、ABB与KUKA等均积极在中国大陆卡位、设厂。”在罗百辉看来，目前中国大陆的工业机器人虽然产业化初步取得一些进展，但由于在精度、速度等方面不如国外厂商同类产品，致使这些产品产业化应用程度较低，市场份额很小;一些产品的技术水平仅仅相当于国外上世纪90年代中期的水平。

　　针对外资垄断国内市场的现状，罗百辉建议，要通过多种途径来寻求“突围”和赶超：首先是要加强对国际机器人技术的跟踪研究，制定出台符合我国发展实际的“机器人技术路线图”，明确技术发展的步骤、重点突破的关键核心技术、工艺与零部件以及产业化路径。

　　其次，是要确立符合我国发展实际的机器人发展模式。加强行业细分领域的集成应用，加强产学研用结合的集体攻关，重点突破关键核心部件，尽快形成机器人本体、关键零部件、系统集成商等机器人全产业链的整体推进。