1月13日上午10点30分，深圳地铁11号线沙井至后亭区间开始铺轨，标志着地铁11号线轨道工程全面开工。

作为深圳首条时速达120公里每小时的地铁线路，提速50%的深圳地铁11号线将为提高乘客舒适度和缩短区网间隔起到重要作用。

　　1月13日，在现场看到大型龙门吊缓缓将第一道轨枕放入指定位置。据现场工作人员介绍，地铁11号线14座地下车站主体结构已完成90%，明挖段施工已全部进入收尾阶段，高架段即将贯通。

　　深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林告诉，7、9、11号线的轨道工程先后已经进入到安装工程，11号线预计在2016年6月份试运行，7、9号线也将在12月底试运行。“7、9和11号线联系了已有的住宅区，加密了深圳地铁轨道网的密度，方便了市民上班、回家。”

　　赵鹏林强调，7、9和11号线目前工程进展顺利。其中，11号线用到了高铁铺轨技术，相当精细。

　　据悉，地铁11线是深圳市首条建设的运营时速达120公里的城市轨道交通快线。深圳地铁负责人告诉，目前运行的地铁列车时速最高位80KM每小时，地铁11号线运行时速是将为120KM每小时，提速50%。由于地铁11号线建设进展较快，此次铺轨也是深圳地铁三期工程的里程碑，为2016年的通车试运营奠定了良好的基础。

　　资料显示，11号线东起深圳福田区中心站，经南山区穿深圳新机场止于宝安区松岗碧头站，全长51.9公里，其中地下线长39.3公里，高架线11.1公里，过渡段1.4公里；共设车站18座，地下车站14座、高架车站4座，其中换乘站11座；车辆段和停车场各1座。