昨日上午，合肥南车轨道交通车辆制造维修基地正式封顶，标志着基地建设进入最后阶段。预计7月底，这里将交付合肥地铁1号线的第一辆地铁列车。今后，在合肥南车轨道交通车辆造修基地不仅实现合肥地铁车辆自主生产，还将实现“安徽车，合肥造”。

    1  合肥地铁将在这里组装交付

 
    合肥南车轨道交通车辆制造维修基地，位于合肥市新站综合开发试验区内，占地800亩，总投资近30亿元。合肥市轨道交通1号线的所有地铁车辆将在这里组装完毕，下线测试投入运行。

  在合肥南车轨道交通车辆制造维修基地看到，目前基地的总装车间已经封顶，宏伟的车间轮廓已经出现。合肥南车轨道交通车辆有限公司总经理王志介绍，总装车间6月份将全部完工投产，预计7月31日前第一辆合肥地铁列车将在这里实现交付，2016年12月31日前，地铁1号线的全部26列列车能全部交付运营。

    2  材料结实重量轻，环保节能

    “在同平台同型号的列车中，合肥的地铁列车是业内公认配置最高的。” 合肥南车轨道交通车辆有限公司总经理王志介绍，合肥地铁1号线车辆采用更结实轻便的铝合金材料，使得每节车厢减重八吨。“别小看轻这八吨，一年下来一列地铁车辆可以省下360万度电，更加节能环保。”王志告诉。

    未来，合肥地铁2号线、3号线也有望选用同类型地铁列车。每辆列车设有232个座位，可以承载2054人。该列车最高运行速度可以达到80公里/小时，平均速度约为33公里/小时，跑完合肥1号线全程不到1小时。

    注意到，专为老弱病残孕准备的橘色座椅就设置在地铁门的旁边。另外，还准备了残疾人使用的黑色轮椅，方便乘坐及上下地铁。

    3  打造地铁“4S店”，维修也方便

    据了解，合肥南车轨道交通车辆制造维修基地，不仅组装生产地铁车辆、城际轨道交通装备、有轨电车，还每年将为500辆地铁、城际车辆、有轨电车提供检修、架修、大修等服务，以及关键零部件研制和海外车辆制造业务等。

    合肥地铁1号线车辆相关负责人称，合肥地铁1号线列车预计在明年12月31日前全部交付运营后，该基地将承揽1号线车辆的维修、保养工作。一旦地铁出现问题后，直接送回合肥地铁“4S店”进行检修，大大缩短了地铁维修和保养时间。

    4  实现安徽车合肥造，带动就业

    如今，合肥地铁1号线车辆即将组装完成，合肥地铁2号线车辆也进行到招标阶段。基地正式投产后，2号线车辆能够完完全全实现“合肥车，合肥造”的梦想。

    在实现“合肥车，合肥造”后，合肥南车打算继续开拓安徽市场，今后皖江经济区的地铁车辆、城际车辆、有轨电车都将从该基地交付。“不仅实现‘合肥车，合肥造’，更要实现‘安徽车，合肥造’的愿望。”王志介绍到。

    基地项目全部建成后预计年产值可达50亿元。公司人员规模将达到2000人，届时也将为安徽提供近1900多个工作岗位。而其中需要技能人才将达到1700人，而这些人才招聘也将立足安徽本土院校，为安徽相关专业人才提供发挥特长的舞台。