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我国功率最大调车“火车头”在大连批量下线
2015-3-20  来源:中国工业报   作者:-

  

  据了解,目前,机车牵引货运列车吨位一般为5000吨左右,而铁路现有直流传动调车机车由于功率小,已难以满足整列牵引的作业需求,成为制约铁路货运运能的瓶颈,运用部门对大功率调车机车需求十分迫切。


  大连机辆公司在内燃机车研发方面优势明显,其直流调车机车已形成较完善的产品和技术系列,路内路外市场都有广泛应用。特别是HXN3型大功率交流传动干线内燃机车的研制和批量运用,大连机辆公司已基本掌握了大功率交流传动内燃机车相关技术,并搭建了大功率交流传动内燃机车技术平台。


  HXN3B型调车机车是在该平台下开发的产品,沿用了HXN3型干线机车主要技术特点和成熟结构。采用系列化、模块化的设计理念,统一部件的对外接口,提高部件的互换性,通用性。


  机车功率是传统直流机车的3倍,起动牵引力提高16%,持续牵引力提高51%,机车技术性能大幅提升。柴油机空载停轮燃油消耗率降低27%左右,机车排放达到了美国环保署二级排放标准 (Tier2),符合节能环保要求。


  机车 “大脑”十分聪明,控制设备具有自诊断功能和自动报警保护功能,将状态、故障信息迅速发送至司机室显示屏,减轻了检修维护工作,提高操作、维护工作效率。

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