一季度，国内发动机行业经历了整体下滑。这个“春寒”虽然来得猛烈，但素来以自强不息、精耕细作市场而闻名的玉柴显然没有被它吓到，4月份产品市场呈现出一系列令人振奋的好消息。这正好验证了行业对玉柴的评价：“市场越困难，玉柴越从容。”

卡车动力：订单多 轻重平台各开花

    4月份，玉柴联合东风柳汽、联合卡车、北奔等整车厂，在西安、深圳、内蒙古等地举办系列产品推介活动，收到不错反响。其中，在集瑞联合卡车举行了主题为“U你所享 V利十足”的港口牵引车上市发布暨新U系列客户见面会上，玉柴一举收获327台订单。

    从卡车市场来看，本月亮点颇多，一是斩获配套出口越南整车的数百台YC6MK重型发动机单子，二是搭配玉柴YC6K的联合卡车V平台运煤车夺得130台单子；三是20台配装玉柴YC6A国4发动机的东风自卸车在江西成功交付用户，四是玉柴国4轻机成功导入吉林市场，五是YC4EG配套水泥搅拌车专用发动机正式进入批产阶段。

    从产品分析，本月玉柴卡车动力产品销售不仅重机YC6MK、YC6MKN、YC6L、YC6A、YC6J走俏，轻机产品YC4S、YC4EG也一路猛进。其中，重机方面，搭载玉柴YC6MK的东风柳汽M7成为本月不折不扣的明星。据广东河源柳汽经销商路安公司的消息称，当地一名客户刘老板今年3月28日购买的东风柳汽M7重载版配玉柴YC6MK400-40的6X4牵引车，在跑货运的过程中，车子油耗跑出了令人难以置信的“2元1公里”水平。该事件再次证明“东风配玉柴，财源滚滚来”这句话不是吹出来的。轻机方面，不仅成功挺进吉林市场，而且据来自东风的消息称，自去年年底配套多利卡以来，市场反应良好。

    客车动力：市场渐回暖 大客喜频传

    4月，除了东风、恒通、中通、东风襄阳等到访玉柴，洽谈合作等振奋人心的消息外，大客市场的喜讯可谓给一季度走低的客车动力销售打了一针强心剂。

    4月初，从福田欧辉现场传来好消息：搭载玉柴YC6LN-52、YC6MKN-50发动机的福田欧辉12米公交车顺利通过北京八方达客户的静态评审。4月3日，玉柴股份又喜获数百台YC6MK出口沙特重机单子。据销售部门称，此订单的获得，是玉柴在重机市场夹缝求生、兵出奇招的结果，它为2015年玉柴攻打重机市场打了坚实的基础。

    船电动力：忙推大船电 对外合作多

    从3月持续到4月，玉柴船电动力推介会在大连、长沙、重庆等地一场接着一场，大船电产品纷纷亮相。其中，本月12日~13日，2015年玉柴大船机产品推介会分别在江苏省扬州市、泰州市举办。此次推介会，玉柴主要向到场嘉宾展示YC6CL1035L、YC6TD600L、YC6T450C三款大功率船机。

    近年，玉柴大功率高速机逐步导入市场，以其低油耗、高可靠性、高性价比等特点得到用户认可。2014年，玉柴大船电销售超7000台，同比增长达到10%。

    对外合作方面，3月份的最后一天，玉柴和中铁二十局集团有限公司在陕西西安签订战略合作协议。根据协议，双方将在发电机组、工程机械、物流贸易等领域展开全面合作。此次签约对玉柴意义重大，它对玉柴发电动力切入行业大客户市场会产生一个示范带动作用。

    另外，4月中旬，来自英国的某公司希望将玉柴120马力以下满足Tier II排放标准的船机推往英国市场。

    玉柴联合动力配套136米加气趸船的“蓝鲸”NK系列发电机组通过江苏海企港华燃气发展有限公司的验收，将于5月交付。据了解，玉柴联合动力是国内首家同时完成集体船机、GVU的CCS认证的企业，技术实力处于国内领先水平，NK系列发动机产品排放达标国5标准。

    通机动力：8款产品入国家农机补贴目录

    根据农业部发布的农机鉴〔2015〕50号《农业部农机试验鉴定总站关于2015年第一批部级农机推广鉴定审核情况的通报》，玉柴股份YC4A140L-T23和玉柴动力YCD4J11T-70等8个产品型号通过农业部第一季度的农机推广鉴定。这意味着YC4A140L-T23等8款产品获得了国家农机补贴资格，势必会拉动其销量上涨。

    零部件配套：零部件配套逐渐“走出去”

   零部件配套方面，玉柴配司与江铃汽车股份、东风柳州的配套合作取得进展。
　　

   最后，用玉柴股份总经理吴其伟的说来说：“市场形势不好，对玉柴未必是坏事，现在正是我们静下心来调整的大好时机。”